（原标题：不到20万的“最新款”大众帕萨特，车长近5米，车重超过1.4吨？）

这篇文章的主角说是现在最新的2021款大众帕萨特，但在文中还不到20万的最低车型，看着也很有魅力，这辆车到底是什么样的，开车用怎么样，试着分析一下吧

车的长度和宽度的高度尺寸为4933mm、1836mm、1469mm，轴间距离为2871mm（各版本之间稍有差别）。

在外观上，最能感觉到这辆车的大，主要车身长度接近5米，结合简洁的设计语言，具有商业感。

细节部分就像大尺寸的中网一样，LED灯和尾灯、车体镀铬文字等细节组合在一起，看起来非常精致，也就是说最低配合的环变小了。

车内的设计与以往的帕萨特相比，设计风格的变化不大，但是精致感确实更好，主要是装饰着大面积明亮颜色的装饰品吧，最低的车型配置也足够。

座椅使用的是皮革材料，但全系列只有最低配合的皮革材料，其他车型都是真皮座椅，乘坐空间还是尺寸放在这里，180cm的乘客排在后面会使腿向后仰。

尾箱的容积达到521升，很大。

在动力方面，文中低配车型以EA211系列1.4T涡轮增压发动机、最大马力150只、最大扭矩250牛米、参数为主流，7速DSG双离合器变速箱、车重1.4吨多的情况下，零百加速时间9秒多，是好的动力表现，起跑和堵车时走停时的变速箱有点黏糊糊的，其他时候的感觉都很不错，无论是排班逻辑还是排班速度，排班平顺性，确实没有什么缺点，虽然实测值有点高，但是也有好的表现，有兴趣的可以和我们在评论区交谈，但是很遗憾必须要用95号汽油。

关于底盘，在这辆车上使用的前麦森后的多链路独立悬架是日常驾驶，我真的说，以前My10很多，My10的悬架是舒适性和驾驶的感觉，其实两者兼而有之也不错，但是帕萨特的底盘让我有点吃惊，特别是经历了巨大摇晃后，后排乘客所感受到的冲击感，稍微有点明显，我觉得这辆车底盘软一点比较好。

你觉得这辆车怎么样。