（原标题：国外风生水起，国内水土不服——“偏科生”法系车）

很多人都知道，现在国内汽车圈流传一个怪象：就是一提到法系车（标致&雪铁龙）很多人嘴里就会立刻充满“轻蔑”，然后对其“疯狂的”吐槽，不管开没开过法系车，反正喷就对了。就好像人家犯了天大的错误一样，这是何必呢？虽然法系车的销量的确不高，大不如前，确实没法与主流的德系、日系相比，但这不应该成为被群嘲的理由。更何况法系车的造车技术一直处于行业前列。

法系车从不缺技术与造诣，尤其在底盘调校领域，可以称得上登峰造极。同级别中扭力梁操控反馈质感“数一数二”，凭借此底盘调校技术也在众多拉力锦标赛，比如达喀尔拉力赛的比赛里冠军拿到手软。麋鹿测试，雪铁龙保持着85Km/h的世界纪录20多年，至今无车能破，由此可见法系车的底盘技术造诣有多强。

另一方面，法系车一直以设计见长，前卫个性的设计使得法系车多次获得红点设计大奖（汽车设计奥斯卡）。法系车现在的设计哪怕是拿到几年后，也不会显得过时。也正是因为有这样的超前的设计，吸引了一批超爱法系车的铁粉，同时也正因如此，形成了两个极端，这也是它的痛处所在，一种热爱（设计人性化），一种鄙夷（设计反人类），可能无法做到符合大众的审美观念。

再有就是，汽车销量是一个品牌的宣传、售价、售后等多方面因素影响的结果。有时候同样的情况下，会造车的还不如会宣传的，用料良心还真抵不过水军的吹嘘来的效果好，无视网络营销，真的很影响车型的销量，但同样好的营销，没有好的售后服务也不行，还会导致一部分潜在客户流失。所以造成了法系车造车很严谨，卖车很随意的局面。

总结：法系车现在销量低迷是多方面原因造成的，但并不代表车子本身的质量有多大问题，国内消费者目前跟风买车的趋势愈发明显，而且受网络舆论的误导，无法做出正确的判断，从而无法选择真正适合自己的车，这样的结果才是真的恼火。