（原标题：在外观上，ATS-L的外观较ATS没有什么大的区别）

消费者对于凯迪拉克ATS-L车型的认可度一直比较高，之前的售价在消费者认为属于偏高的那种类型，30万到43万元的售价空间，买来的话不如BBA那样有面子，也没有雅阁，凯美瑞等品牌来的经济实惠。凯迪拉克自认为属于豪华那类，价格方面比较高，相比较之下销量不突出，位置尴尬，只能通过降价来提高销量。

在外观上，ATS-L的外观较ATS没有什么大的区别，加长的85MM在外观上也不明显，不过凯迪拉克的经典设计运用在每一款汽车上都不会觉得突兀，反倒是觉得赋予了汽车灵魂与生命一样。动力依旧是搭载的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱。但是无论如何，面对压力想要生存下去，凯迪拉克ATS-L只能选择降价处理。

事实上，凯迪拉克ATS-L轴距相比ATS长了85mm，并且全部用于后排，拿到车后我特意花了几分钟时间体验后排乘坐感受，凯迪拉克ATS-L的确做到了后排空间的巨大提升，无论腿部还是头部的空间都较ATS有了巨大的提升。ATS-L的外后视镜还带有电子防炫目功能。所以凯迪拉克ATS-L是个矛盾的集合体，它有妥协的一面也有任性的一面。驾驶ATS-L，你会为它的加速感到过瘾，也会对它悬架对路面回馈入木三分的刻画感到满意，因为ATS-L传递了一股充满着原始意味的运动气息。但是在前七个月，凯迪拉克这款车的总销量只有28577台，与宝马3系，奔驰C级等车的销量相比之下显得格外单薄，有心无力。