法系小型SUV，售价11.39万，配三缸1.2T，带你看雪铁龙C3-XR
近些年，法系车在国内市场的表现是比较惨淡的，除了品牌号召力不断下降以外，最主要就是在迎合国内市场方面没有大的改变，不仅技术实力较为老旧，往往价格也不便宜。就比如说今天要介绍的雪铁龙C3-XR，便是一款颇具代表性的车型，甚至如今这款车到了降价都难以热销的地步。
雪铁龙C3-XR最早是在2014年年底进入国内，如此看来也算是较为经典的一款法系SUV。目前其国内在售的车型为2021款 190THP DCT致尚型这一款车型，厂商指导价为11.39万，从一款小型SUV的角度来说，雪铁龙C3-XR的定价还是比较高的，那么它实际的表现又是如何呢？下面我们就一起来看一看吧。
从颜值说起，雪铁龙C3-XR还是有着很高的品牌辨识度，整车造型圆润简洁。车头部分上方是采用了一种独特的贯穿式设计，雪铁龙车标和两侧大灯连接为一体，下方则是一个宽大的矩形格栅，带来了一种立体运动的视觉效果。灯光方面该车是配备了卤素大灯，从它本身10万级的定位来看，说实话是略显廉价的。
接着在车身部分，雪铁龙C3-XR是采用了常规的SUV结构设计，车身比例略显紧凑，车窗和行李架均采用了熏黑处理，增加了视觉效果上的层次感。配置上，该车下方搭载了205/60 R16规格的轮圈，匹配前通风盘式后盘式刹车。
尾部方面，雪铁龙C3-XR的造型则显得圆润饱满，顶部带有一个高位刹车灯，两侧尾灯造型也比较饱满突出，夜晚点亮后是具有不错的辨识度。后包围部分则是采用了熏黑处理，尾排是隐藏式设计，有着家用务实的气质。
内饰部分，雪铁龙C3-XR的设计，说实话是挺不错的，毕竟这也是法系车拿手的事情。整个中控台是采用了T型环抱式布局，上方的阶梯式结构，带有出风口以及潜望式仪表盘，视觉效果具有不错的层次感。中部则配备了一块9英寸的悬浮式大屏，能够支持CarLife、语音识别控制、车联网等功能，虽说算不上非常智能化，但满足日常出行需求，基本上是没有什么问题的。
而在其他配置、用料方面，雪铁龙C3-XR驾驶位带有一个塑料多功能方向盘，座椅也是采用了皮织物混搭，并且仅支持手动调节。辅助功能方面也仅拥有倒车雷达、倒车影像、发动机启停等功能，诸如L2级智能辅助驾驶系统、定速巡航、全景天窗、后座出风口、PM2.5过滤装置等，雪铁龙C3-XR是都没有配备的，整体配置表现比较一般。
接着是尺寸空间部分，雪铁龙C3-XR本身定位为小型SUV，它的长宽高分别为：4288/1748/1557mm，轴距为2655mm，以身高177cm的体验者为例，坐进前排头部空间能够剩有一拳两指，保持座椅不变去到后排，头部空间为一拳一指，腿部空间是在一拳四指左右，地台有凸起，后排中部乘坐会有一定的影响。
后备厢部分，雪铁龙C3-XR的表现就比较一般了，内部设计得还算平整，但常规容积仅为420L，能够放置2-3个左右的旅行箱，满足普通家用需求还是没有什么问题的。后排座椅也可以按比例放倒，但靠背坡度较大，想要放置一些大型物件也是比较困难，扩展能力算不上太出色。
最后雪铁龙C3-XR的三大件部分，在笔者看来便是它最具槽点的地方。因为它是搭载了一款1.2T三缸发动机，匹配6DCT双离合变速箱，能够拥有最大马力116Ps，最大扭矩190N·m的动力输出。不仅性能表现一般，关键是采用了三缸发动机，再加上后纵臂扭转梁式非独立悬架，可以说除了经济性比较出色以外（NEDC油耗5.0L/100km），雪铁龙C3-XR的三大件几乎没有什么亮点。
总的来说，雪铁龙C3-XR如今在市场上混成降价都卖不动，显然是在情理之中。毕竟三缸+双离合，再加之一般的配置和空间，说实话雪铁龙C3-XR给人的感觉确实没有什么吸引力。那么你觉得雪铁龙C3-XR怎么样？欢迎留言讨论。
