别克微蓝6插电式混动车基于全新电动车架构开发，打破了传统汽车固化的车型设计定义，打造出创新高效的跨界车身形态，满足个性化、多元化出行场景需求。
别克微蓝6插电式混动车是上汽通用推出的插电式混合动力车型，延续了微蓝6纯电动MAV的跨界设计，兼顾美感、空间和实用，在别克全新EMotion智能电驱科技的加持下，带来超长的综合续航里程和如纯电般平顺宁静的驾乘体验。

值得一提的是，这款车拥有综合780公里的综合续航，另外其优异的插电混的系统让这款车的驾乘体验也非常优秀，目前别克微蓝6插电混动共三款车型在售，大致售价为15.98万-17.98万元。

别克微蓝6 PHEV采用独特的MAV车型设计，外观尺寸方面，车辆的长宽高分别为4648/1817/1491mm，轴距是2660mm，和以前的纯动版本几乎一致~

最满意的是它的外形，一款代步车而已，对空间方面要求不是很高，而且我家里没有那种极端体型的人，我个人身高一七五，我老婆一六五，反正平时我开车，我老婆在副驾驶坐着都觉得挺宽裕的，孩子也大了，出行不需要安装宝宝座椅，他一个人坐在后排，活动肯定相对比较自在一些，后备箱平时还真不怎么用，买上一些东西随手放在后座也挺方便的，所以后备箱一直处于空空如也的状态。动力表现我觉得还挺不错的，像我第一次开电动车的时候，着实被他的表现给小小的惊讶了一把，感觉电动机在工作的时候真的非常的平稳，而且噪音还特别的小，他不会因为是满员还是空车的状态下而产生什么动力输出的波动变化，现在真的是越发感觉新能源技术进步飞快，已经能够很好的适用在城市或者短距离下的日常使用需求了。

我开车的时候一般都喜欢选择运动模式，这种模式下的动力会更显得充沛一些 毕竟是新能源车，所以开车的时候不必担心成本，即使是用电高出了平均范围，也不会给家庭带来什么负担的，电池，它的电量我觉得还挺耐用的，实际开车也能开个300公里。充电什么的那肯定是没什么问题，不管是在市区还是自己家充电都一样的方便，而且比较快。但是讲真的，我不建议每天充电，隔一段时间感觉快没电了，充满就好了。

选择新能源车可不就是看中它成本这方面特别节省嘛，电耗肯定是不用我担心的，反正我平时喜欢用运动模式的动力产出，也没觉得电耗高到哪儿去，一个月也就几百块钱的电费，对我来说还是小问题的，比起我之前的那个款车来说，不知道省了多少。