自主车型旗舰？15万的车型中除了它，想不到更合适的@哈弗神兽
近两年国产汽车品牌持续发力，先是撕掉了“外观丑”“质量差”“油耗高”的标签，后来陆陆续续发展智能配置，呈现出碾压合资车型的姿态，并以SUV市场为主，陆续推出品牌的旗舰车型。
每一家生产的旗舰SUV都凝聚了车企对该车型的厚望，因此，无论是外观设计、动力组合还是智能配置和驾驶辅助系统，都倾尽所有，以哈弗神兽为例，作为国内老牌SUV品牌哈弗旗下的首款新科技旗舰SUV，它的配置几乎达到了最高水准。
“凡尔赛”1：不看颜值看动力+四驱
虽然哈弗神兽采用了家族的全新设计语言，车身的科技感与亮点十足，但是与它的配置相比，外观反而暂时被我“抛在脑后”，虽然这么说的确有点“凡尔赛”。
以车辆的动力组合为例，哈弗神兽2.0T+7DCT的版本，最高可迸发出165kW的功率以及345N·m的扭矩，而且，百公里加速时间也仅用7秒，在实际驾驶的时候，很多驾驶员都被它展示出的充沛动力所折服，动力随踩随有，起步反应很快，超车、转弯的操作都很轻松。
而且在深踩油门时，能够感受到强烈的推背感，即便是低速的状态下，也感受不到来自双离合的顿挫感，另外，因其具有第五代博格华纳四驱系统，因此对于路面的适应性更强，具备毫秒级反应的它，在110ms内即可实现系统间的瞬态交互响应及扭矩的分配控制。
且具备标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地六种驾驶模式，还能跟驾驶员一起进行轻度越野，就算在日常的驾驶中，遭遇下雨下雪等极端天气，也能保证驾驶安全。
“凡尔赛”2：领先同级的智能驾驶辅助，与简便的交互
作为一款科技旗舰SUV，哈弗神兽的主打自然是智能科技，以当下消费者较为关注的智能驾驶辅助与智能交互为切入点，为消费者带来全新的驾驶生活。
可实现L2+级的智能驾驶辅助功能的哈弗神兽，包含自适应巡航ACC、TSR交通标志识别、HMA智能远光灯辅助、LKA车道保持、智能过弯和HWA高速驾驶辅助等功能，满足不同驾驶情况下的辅助需求。
像是HWA高速驾驶辅助功能，领先同级，在ACC自适应巡航的基础上，扩展了人机交互和智能换道辅助功能，可以实现高速状态下的智能变道行驶辅助功能，也可以实现车辆的智能跟随操作，有效减轻驾驶员长途驾驶产生的疲劳。
而哈弗神兽的智能交互也很有意思，除了常规的语音交互外，还可以进行手势识别，因为车内采取“去按键”化的设计，因此，车辆的大部分功能都集中在车辆的中控屏幕中，担心开车时不方便操作？语音可以开启空调、音乐等功能，让驾驶变得轻松。
至于用点赞、OK 、胜利、拳头、比嘘等五大手势的手势交互，可以帮助驾驶员开启空调、氛围灯、车内摄像头拍照、循环切换仪表显示模式、静音等功能，相较于语音识别更加直观迅速且充满娱乐性和可玩性。
小结
当下，因为消费观念的转变，人们对于车辆的需求也逐渐变得不同，旗舰车型往往是当下年轻人的首选，当然，车型的提升，很大程度上也代表着环境的提升，人们的需求随环境的转变而进行转变。
结合哈弗神兽的售价与实际表现上看，在15万的SUV中，它的功能与配置的确足够亮眼，堪称15万级自主SUV中的旗舰车型最值得Buy的车！
