全世界现在都在大力推动新能源汽车的发展，首当其冲的就是纯电动汽车，它最大的优点就是0排放，对大自然0污染，但是事实真的是这样么，在研发的过程中就会消耗极大的资源，量产上市后，纯电动就进入了一个电池的衰退期，早晚会淘汰掉，电池会带来庞大的化学污染。

甚至以豪华电动车标榜的特斯拉，竟然被爆出使用了7千多节的5号电池来制作汽车的内置电池，车主都感觉自己上当受骗了。但是实际上情况并非如此，它是松下的18650高密度电池组。由于电池的稳定性不好，所以做车了多个电池组。就算一个坏了也不会影响另外一个，大大增加了电池的使用寿命。

特斯拉Model3是第一款在中国生产制造的特斯拉纯电动车型，厂家的指导价格为29.18万-41.98万，相比Model S便宜不少。特斯拉Model3在驾驶舒适度上有了很大的提升，同时后座配置也做了相应的升级。

Model3此次没有采用铝制车身，而是所以对车体做了，车身架构，保证各部位的支撑强度。在一次内部翻滚测试中，Model 3 在配置全景玻璃车顶的情况下，仍成功抵御了四倍于其自身质量的重压。同时20%缩减来抵消重量对续航里程的影响

全轮驱动车型搭载两台独立电机，每台电机只有一个活动部件，保障了它的高耐用同时便于维护。它与传统的全轮驱动系统不同，两台电机可精准地分配前后轮扭矩，操控性和牵引力控制更为出色。

它的内饰非常独特，仅仅只有一块15英寸的触摸屏幕，提供了你对整车所有的控制需求。可以用智能手机作为车钥匙，搭配全景玻璃车顶，让后排视野也一样宽广。

Model3的高性能版本搭载了双电机驱动，以及19英寸轮毂、更低悬架带来更低的风阻系数。碳纤维扰流板提升了高速行驶的稳定性，它的百公里加速只需要3.4秒就可以完成。同时这台车还拥有极为智能的自动驾驶功能，让驾驶员在条件允许的情况下解放双手和双脚。

Model3拥有三款车型，分别是标准续航后驱版、厂续航后驱版和Performance高性能四驱版。续航里程分别是445公里、668公里、600公里。拥有这样一台车，真的是可以和加油站说再见了，这样的续航里程完全可以满足你的长途需求。