国产纯电紧凑型SUV威马EX5：入门版售价14.98万，适合家用吗？
威马作为造车新势力的一员，旗下定位紧凑型SUV的威马EX5成为了不少家庭首要考虑的纯电车型。首先价格还算亲民合理，另外智能科技配置比较丰富，以及403km的续航里程也能满足大多数朋友的需求，下面就来和大家聊聊目前威马EX5关注度较高的2022款 EX5-Z Nex探索版，官方指导价为14.98万元。
外观方面，本次体验的车型虽然是低配版本，但整体并不会给我们入门的感觉。前脸部分，厚实饱满的车身布局表明了自身SUV的定位。值得表扬的地方就是在于灯光配置，标配LED光源的远近光大灯，而且自动大灯、LED日间行车灯也没有因为低配的身份而缺席，这点显然是体现出厚道的做法。
车身侧面上，威马EX5也做到了常规和前卫两者相结合。整车的设计线条和主流的SUV车型并没有太大的差别，SUV该有的车顶行李架以及多辐条样式的18英寸轮毂，都让它和高配版本看齐。除此之外，采用隐藏式门把手设计，这更好地深化了自身新能源车型的定位，作为年轻人喜欢的设计手法，无疑能够满足他们对面子和档次的要求。
转身来到威马EX5的尾部，实话实说，并没有给我们带来多么眼前一亮的感觉。虽然将目前比较时兴的贯穿式尾灯组合应用其中，但尾灯造型缺少新意，灯组中间布局设计偏大，使得整体看起来不是那么协调，个人感觉，如果后期改款的时候，威马EX5能够对尾灯造型进行优化的话，那么威马EX5的外观设计就比较完美了。
内饰部分，这款威马EX5倒是让我们体验到了电动车的魅力。和大多数燃油车型的最大区别就是在于取消了实体按键，大多数功能都需要通过触摸12.8英寸液晶显示屏来完成。当然这种设计算是有利也有弊，优点在于中控布局看起来更加简洁，同时富有科技感，但缺点则为对于中年朋友来说不够友好，没有实体按键方便且直接。
安全配置上，基本的主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及车身稳定控制等都为标配。最关键的一点就是在于，年轻人喜欢和追捧的车联网、OTA在线升级以及面部识别等也在低配版本装配，不得不说，2022款 EX5-Z Nex探索版能够成为威马EX5关注度最高的版本，智能的车机系统绝对是立了大功。
定位紧凑型SUV，威马EX5的长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，这一尺寸数据虽然不是越级水准的存在，但同样很好地确保了乘坐空间。宽大且包裹感不错的仿皮材质座椅，乘坐舒适性也不会让大家有挑剔的地方。再加上后排座椅支持40：60比例放倒，行李厢容积在紧凑型SUV阵营中的载物能力还是很拔尖的。
动力方面，所采用的永磁同步电动机有着最大功率160kW，最大扭矩225N·m的动力输出。整体动力表现和大多数同价位的电动车型差不多，前段起步都有着可圈可点的表现，深踩油门也能给我们带来强烈的推背感，但在后段能够感受到明显的平淡。8.3秒破百的加速成绩，同样证明了威马EX5是一台家用代步为主的紧凑型SUV，纯电续航里程为403km，还是那句话，够用、但不优秀。
偏向于运动的悬架调校，也使得这套前麦弗逊独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架能够给我们带来不错的路感，以及相对出色的车身稳定性，不过随之而来的就是减震过滤性表现一般。
综合来说，对于威马EX5的介绍到此结束，让我来概括威马EX5的话，那就是续航里程中规中矩，通过大屏幕内饰和科技智能配置吸引年轻消费者买单。个人感觉，如果你是一位刚刚结婚的年轻人，想买辆兼顾家用，同时又符合自己年龄的新能源SUV，并且接受新事物能力比较强的情况下，威马EX5还是很值得考虑的。
