凯迪拉克CT4给人的感觉跟CT5之间有着异曲同工之妙
作为二线豪车品牌，凯迪拉克这几年的表现是令人刮目相看的，在入门级豪车领域也是逐渐发力。最新款的凯迪拉克CT4，采用的是后驱驱动，相对于其它的这种“钢炮”车型确实是更具实力。
作为一款入门级的中型走量豪车，很多人也期待这款凯迪拉克CT4在市场中的表现，他指导售价也并不昂贵，两款车型售价分别为23.97万与25.97万。
外观设计
在外观上面，凯迪拉克CT4给人的感觉跟CT5之间有着异曲同工之妙，整体的造型依旧是充满着家族式的风格，采用的是上下双格栅的搭配，中网部分采用了黑色蜂窝式的网状设计。
特别是它的灯组造型，采用的是一个“Y”字形泪痕式的设计，内部也全部配备了LED光源；整体看来，整个前脸非常动感，也极具战斗气息；可见凯迪拉克工程师还是在其身上下了不少功夫，融入了很多现代化的设计理念。
作为一款b级豪车，凯迪拉克CT4的尺寸相比于大多数B级车来说，确实是具备了很强的优势。长宽高分别达到了4760×1815×1428毫米，车身轴距达到了2775毫米。
侧身的车身腰线处理显得非常的流畅舒服，在底部配备了一个18英寸的大轮圈，内部采用了双五辐式轮辋，显得特别的时尚、动感。
尾部方面相对比较简洁，小鸭尾式的设计显得特别动感，尾灯组的造型跟前大灯前后呼应，彼此之间融合度极高。底部的排气孔布局则是一个双边共两出的设计，也是非常有运动感。
内饰设计
进入到凯迪拉克CT4的车内，给人一种简约奢华的既视感；在用料上面以大量的软性材料覆盖为主，并且在其中加入了部分的皮革材料去进行穿插，在质感上面不需要去为他担忧。
仪表采用了4.2英寸的液晶屏，虽然看上去并不是很惊艳，但功能性很强。而在中控屏幕则是运用了悬浮式的8英寸屏幕设计，功能上面也是支持语音控制以及手机互联。并且它的UI显得非常的简洁，操纵起来非常方便。
动力方面
在动力这一方面，这款CT4也是没服过谁；两款车型均采用了一个具有可闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大的马力能够达到237PS，峰值扭矩350N.m；在传动系统上面也是搭配的8AT手自一体变速箱。
在燃油经济性方面，工信部给出了6.8L/100km的好成绩，不过还得看怎么开。这款百公里加速仅需6.9秒的性能神车，起步不深踩一脚油门都不好意思说自己是小钢炮。
