为年轻人设计的合资SUV，配1.2T动力，雪铁龙C3-XR
年轻人要入手人生的第一台车，通常都会是个选择难题。毕竟不是每个男人都对车那么感兴趣、那么了解，也不是每个人都有一对可以动辄拿出几十万资助孩子买车的家长。所以说，今天我们要推荐的这台车不需要30万，也不需要20万，而是一台11万出头就能够搞定的高性价比合资SUV，它就是官方售价为11.39万元的2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版。
车头设计上，车标带出的金属装饰带是车头最显著的元素，它在上方连接了左右两侧大灯，而无边框的下置格栅开口不算太大，但却通过镀铬运动护板带出了不错的运动质感。
大灯设计上，采用全卤素光源的远近光灯布局了两个灯腔，采用了不规则样式，个性辨识度还是不错的，而LED日间行车灯则布局在了格栅两端的纵置导流孔内。
雪铁龙C3-XR的车身尺寸为4288/1748/1557mm，轴距为2655mm，数据上表现得一般。倒是车辆在装饰上广泛使用的黑色喷涂会显得比较运动，行李架、C柱以及后档侧包围均采用同色同材质，它们所带出的冷峻会符合年轻人当下的审美诉求。
车尾设计上，整个尾门结构与边框都显得比较圆润，除了后保险杠内的运动护板会带有一定起伏外，其余部分的边缘线条都是饱满外扩的，这让其看上去很是小巧前卫。
尾灯设计上，雪铁龙瞄准了年轻人的喜好，通过四角矩阵样式布局了卤素刹车灯与示宽灯，夜间点亮之后看上去很是高级，而三闪转向灯则为独立布局的下条形样式，闪烁提醒也很醒目。
车舱设计方面，布局上，横向贯穿的空调出风连接了方形液晶仪表盘，触控屏则悬浮在中央出风的下方，而向下依次为空调控制、多媒体接口以及推杆换挡机构，操作连接比较紧凑。装饰上，中控与门板均带有金属镀铬与钢琴烤漆材料装饰，而包括换挡机构在内的区域也均为相似风格。
信息娱乐方面，中控搭载的9.0英寸触控液晶屏有彩色全液晶仪表盘显示屏，前者能通过车载互联系统实现24小时互联、实时导航、语音交互、CarLife手机互联以及车联网系统，后者则提供了彩色多模式模拟显示，车况与表盘实时信息显示都很直观。
功能配置方面，安全部分，雪铁龙C3-XR获得了多个安全气囊，同时覆盖了前排正面、前排侧面与全车头部位置，并带有胎压警报、前排安全带未系提醒的辅助；辅助方面，车辆的倒车影像有后驻车雷达、驾驶模式选择系统提供了运动/越野/雪地三种模式等等；用车方面，车门有遥控钥匙、前后电动车窗等等调节。只可惜，车辆的空调还是传统的手动调节。
乘坐空间方面，身高为178cm的乘客能够在车舱前后排分别获得1拳2指、1拳的头顶余量，并在后排座椅中保持近2拳的膝部余量，软填充的座椅触感较软，前排带皮革混织的支撑也是较饱满的，除了后排中央靠背会稍硬外，整体舒适性反馈都很适合家用。
储物空间方面，雪铁龙C3-XR的后备厢基础容积为420L，平整的地板处置与规整的侧翼使得其能够同时放入20英寸/24英寸/28英寸三个拉杆箱，同时还能留有足够余量去放置额外随行工具或行李。
动力总成上，雪铁龙C3-XR搭载着一台HN06型号1.2THP涡轮增压发动机，其采用了直列三缸布局并带有缸内直喷技术，其最大功率为85kW(116Ps)、最大扭矩为190N·m；传动系统上，与1.2THP相匹配是一台6速湿式双离合变速箱，整套系统可实现低至5.0L/100km的NEDC综合油耗。
底盘悬架上，雪铁龙C3-XR采用了麦弗逊式独立悬架与纵臂扭转梁式非独立悬架组合，整体调校比较注重舒适性，面对铺装公路上的颠簸能够轻松应对；而车辆的轮上表现也比较不错，操控起来是灵活且轻松的。
总的老说，年轻人选自己的第一台车的确需要谨慎一些，而这里看到的雪铁龙C3-XR不是一台什么都行的车，但却提供了绝大部分年轻人用车所需的配置与功能，而且关键在于它在低价销售的同时，还用大空间、低油耗确保了其综合实用性，满足了年轻人结伴出游、低成本用车的核心需求。
