造型别致、空间宽敞，雪铁龙C3-XR用来代步合适吗？
从外观上看，C3-XR整体造型很独特。具体到正面，大型前进空气格栅内置对称设计元素，与大的黑色装饰板相吻合，视觉冲击不小。左右“导向器”载体灯光组的垂直排列进一步丰富了正面面部的视觉效果。照明部分，C3-XR的远光源使用卤素光源，大灯高度可在功能上调节。
C3-XR的长宽分别为4288/1748/1557毫米，轴距为2655毫米。就数据而言，C3-XR的“体格”在同等级车型中并不突出，但湾区处于领先水平。C3-XR的侧面采用了比较普通的SUV设计，被黑色和定制的“斧刃”轮毂包围，引人注目。
尾部部分，C3-XR使用更多个性化设计，例如尾灯看起来不规则。同时，尾巴的上部比较紧密，使下部看起来像是“空的”。个人认为，深灰色的下一半可以换成银色相框，可以进一步提高整个车辆的时尚感。但是总体来说，C3-XR的颜值还不错，独特的造型也提高了回收率。
从装修部分来看，C3-XR在中控台上装饰了直销穿透式设计，特别是中控台上方的空调出风口区域。凹陷的设计突显了它的空间感。材料方面，C3-XR车内使用了很多坚硬的塑料，但经过细致的纹理处理，视觉效果很好。9英寸控制面板虽然体积小，但具有导航、语言交互、FM、多媒体等多种功能，同时还拥有百度 CarLife互联网，可以进一步满足年轻消费者的需求。
塑料三轮方向盘车身尺寸合适，握感好。也就是说摸起来差不多。全液晶界是车内为数不多的亮点，显示效果相当细腻。对于其他配置，C3-XR配备了6个安全气囊、ESP、ABS、ASR等基本安全配置、倒车影像、运动/越野/雪地驾驶模式等辅助/操作配置。
然后我们把目光转向了C3-XR的位置。C3-XR配有皮革/织物混合风格的座椅。主驾驶座支持手动6路调整。表面用了很多椭圆线，视觉效果还不错。以空间为例，以身高为180厘米的体验者为例。前排座位调整后，头部空间还有一个拳头。到后排的话，体验者的头部空间有四个手指，腿部空间有一拳。考虑到综合体验者的身高，C3-XR的空间表现还算不错。
最后，在功率方面，C3-XR采用1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩190nm，最大扭矩速度1500-3500rpm，与6档湿式双离合器变速器相匹配。NEDC的综合油耗低到5L/100公里，可以说是比较省油的成果。
