日产天籁换代，日系三剑客中颜值最高，全新动力，内饰差点意思
全新一代东风日产天籁，说到它让我想到了曾经全系是V6的时代，当时它们还有一个特别霸气的名字——公爵王，只不过V6已经从天籁这台车上彻底绝迹了。全新一代东风日产天籁几乎是复制了北美版的天籁，它给我的一个整体感觉就是扁平、修长、运动感强。
它是怎么从日产Vmotion 2.0概念车中“演变”过来的？前脸外观上先说几个关键词：第一 进气格棚设计的非常地激进，这也是Vmotion非常明显的一个体现，有网友说："Vmotion它这个进气格棚旁边的镀铬饰条不应该是"V"字形吗？为什么变成一个“U”型脸了呢？"其实天籁的镀铬饰条一直都是“U”型脸，只不过它从小“U“型变成一个大“U”型而已。第二点就是它的这个车头更加的宽扁低矮，新一代的天额在它的尺寸上面相比你老款来说，长宽以及轴距都有所增加，而高度有所降低，所以这个车头看着特别明显了。第三点，就是大灯造型非常凌厉，而且日间行车灯采用了日产家族式的回旋镖的一个样式。
继续来看一下侧面，这台车的线条还是比较凌厉的，而且他那个车顶的幅度比较平滑顺畅。上图是一款2.0L的车型，它跟2.0T车型的区别最明显的就是它的轮圈样式和规格不同，2.0L的车型上是没有19寸的“大脚”的。
接下来去后面看一下，车尾造型变化并不大，比较明显的就是扰流板鸭舌营造出运动的感觉，而2.0L和2.0T在车尾的表现就是它的尾标了，其他就没有什么了。接下来说一下我觉得不是特别满意的地方：一是排气，无论是2.0T还是2.0L，它们的排气都是隐藏式的，我觉得2.0L就算了，但2.0T为什么不保留一下北美版那种半露式的排气呢？还有就是尾灯，现在改成了卤素光源的，而且后雾灯跟倒车灯都只有一个。
这款车它的内饰相对于外观来说变化那么的翻天覆地，不过相对于老款来说真的已经清爽很多。可以看到中央镀铬饰条从中控一直延伸到副驾驶，营造出层次感，而且区域分工比较明确。至于做工和用料方面，我一直认为天籁比较追求精益求精，在这次做工用料上面有些粗糙，用料硬邦邦的。8英寸的中控屏幕画质清晰，只不过个界面滑动不是特别的顺畅，而且手机互联是原厂互联，像我们比较喜欢的car play和car life这些是没有的。
还有一点就是驻车制动终于从原来的脚刹换成了电子手刹，而且有一个自动驻车功能，前排就是这样。我们一直都说，凯美瑞、雅阁以及天籁这日系三剑客它们的座椅都很舒服，但是我觉得天籁座椅尤其的舒服，特别的柔。空间上面来说，与凯美瑞相比其实相差差不多，如果要深究一点的话，头部空间天籁的要稍微差一点点，毕竟造型的原因。
这款是2.0L车型啊，首先说一下账面参数，第一点发动机的型号是没有变化的，仍然是MR20，不过发动机特有技术是进行了一个升级，所以在动力上面比老款来说强了一些，最大功率的是159Ps，峰值扭矩208牛米，匹配一个CVT的变速箱。动力给我的感受在中间转速区间整个动力输出的是非常灵敏的，而且非常线性，他没有说是像老款那样起步肉的现象。但把车开到时速超过100km/h之后，自然吸气发动机的动力明显不足了，这点儿肯定是不如2.0T车型来的痛快，但是整个过程还是非常平顺的，我觉得这跟它的变速箱真的是密不可分。
