随着气温逐步回升，暖气不用电了，明显感觉纯电续航里程也增加了。但究竟如何，自去年10月提车以来，还没有实际测试出一组数据，也就不好分享给大家。

今天除了上班外，要到城边上去接一趟人回家，导航查了一下，总里程约100公里了，心里还有点儿担心纯电续航够不够用。但好在有油保底，就下决心测试一下，看它究竟如何？

自提车以来从未刻意去关注过电耗，今天为了能实现用纯电模式把全部路程跑完，所以在驾驶风格上稍作了调整。主要是全程均ECO模式，前两段路跑完后余电刚好显示50%。考虑最低余电要求及低电量区域实际放电量比中高电量区域低不少（本人实测结论）的情况，所以第三段路就利用中午路上车辆相对较少的有利条件，按照时速50～70km/h进行控制，并尽量少刹车和急加速。能在市区道路上跑出10kwh/100km的电耗的结果，令人非常惊喜！

如图所示，跑完108km后，居然还有22%的电量，着实高兴了一把。如果线性计算，则按此纯电续航可达138km，要知道这是在有67km未刻意控制车速，并有30km带制冷空调的情况下跑出来的。但随后就有点儿扫兴了，22%的余电续航居然只有14km！也不知道比亚迪这公式是咋样的。

即便如此，今天测试出本车在城市道路上，包含一个上班高峰（下班稍好一些）的情况下，总续航达到了122km，已经超过官方数据10%了！很好！

看样子比亚迪真没让我失望，不愧我对他的信任和支持。希望他把大家都非常关心的售后也像产品一样，脚踏实地的做起了，那就好了。