（原标题：空间和强劲动力兼具，一汽-大众探岳X强势出圈）

近几年，轿跑SUV逐渐成为了火爆的细分市场，这种车型的优点是相比传统SUV在外观方面要更加时尚、动感、更吸引年轻人的注意，同时非常接近轿车的流线设计，也使得轿跑SUV拥有着更加灵活的操控性和跟更低的风阻系数。

美感与空间的完美平衡

纵观当下市面上的Coupe SUV车型，无论是自主高端、合资品牌，还是主流豪华，它们的Coupe车型，首当其冲的宣传点大多都是颜值。但不得不说，关于审美这件事儿，一千个人眼中就有一千个哈姆雷特，你很难找到一个衡量的标准。更何况，不少的Coupe SUV确实是为了Coupe而Coupe，从而也造成了在大多数人的印象里，Coupe的美源自于压榨了车内的空间获得感。而探岳X则与大部分的Coupe车型不同，它的掀背造型并没有以牺牲车内空间为代价。其优美的车顶曲线自B柱开始以“黄金角度”下落，在美感与空间获得感上达到了“平衡”的两全。

运动感十足的外观

车身侧面采取了SUV轿跑的设计造型，溜背的设计极具运动气息，探岳X就好像是一头凶猛的老虎，加速超车时爆发出超强的气势，转弯避让时又拥有精细的心思。在坑洼路上的一系列越野测试中，不管是多复杂的路况，探岳X都可以从容应付。一是通过40cm深的涉水池时，只要稳住油门低速平稳行驶就能安全通过，哪怕是水面已淹没车门下沿，车内也没有发现渗水现象，密封性可以说是十分出色了；二是在驶过巨石坡后的大角度下坡路段，探岳X的陡坡缓降控制系统就发挥作用了，完全松开刹车与油门，ESP系统对四个车轮实施制动，车子就以较低的速度驶下坡道。

强劲的动力输出

该车标配了一台2.0T发动机，变速箱类型为7速双离合，最大马力为220匹，最大功率为162千瓦。低配版本的驱动方式为前轮驱动，如果你想要更好的越野体验可以选择高配版本，它们提供了全时四驱，悬架类型都是独立悬架。官方百公里破百速度只需要7.6秒。但一汽-大众觉得这还不够，其把DCC动态底盘这样的高端类配置也给安排上了。作为大众运动车型专属的底盘系统，其可以通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力，从而达到最大的舒适性和最佳的操稳性能，实现悬架软硬动态可调，充分兼顾运动与舒适。

而且，驾驶者还可以选择“标准”、“舒适”、“运动”三种驾驶模式。在不同的驾驶模式下，DCC动态底盘的调节取向也会不同。这就是高级感。

探岳X的出现为那些追求运动激情、极具先锋精神、注重自我品味多元化表达的前卫新中产带来了更好的选择，相信探岳X凭借着强劲的实力无疑将是众多跨界SUV中最具杀伤力的一个，其也会在市场上牢牢站稳脚跟，在销量和利润方面为一汽-大众创造新的增长点。