作为阿普利亚首款ADV踏板摩托，拥有家族式样貌，动力强劲！
春来之际，记得要和春天来个旅行。骑上自己的爱车，爬爬山，溜溜弯。
哈喽，大家好！我是杨哥，今天我们一起来聊聊摩托车。在国内摩托车市场，阿普利亚（Aprilia）总体来说推出的车款不算多；无论是跨骑还是踏板都是如此。
在去年11月举办的2021 EICMA米兰车展上，带来了一款跨界ADV踏板，命名“Aprilia SR GT125”，定义为一款全新的“。”这款车针对亚洲市场，在发动机上面做了升级，换成了排量更大的SR GT200版本。
外观设计
阿普利亚SR GT200的前脸设计使用了阿普利亚运动摩托车特有的全LED三灯单元，两侧双整流罩强调了运动感；较低的风挡和裸露的车把对于将这款车用来做拉力还是差点意思。
SR GT200借鉴了RS系列跑车/街车的设计风格，拥有阿普利亚家族式样貌，运动感十足。从上而下的“V”字线条将车头前脸分为三部分，结合两侧紧收的风道显得非常凶悍。
配置方面
这款车标配了前后双通道ABS，轮胎皆为米其林，前14寸轮毂配备260mm单碟盘日清卡钳，后13寸轮毂配备220mm单碟盘；采用昭和减震，前122mm后102mm的减震行程，离地间隙为175mm，适合轻度越野；
仪表方面为LCD液晶仪表，可显示包括转速、油耗、里程、时间等；油箱容积9L，座位下方储存空间为25L。
动力性能
搭载最新一代的i-get水冷式四行程4汽门单缸引擎，除了具备大马力外，还能提供灵活的扭力输出特性，搭配上调教过后的CVT变速箱后，能为轻量化车身提供有力的加速感。
174cc排量的i-get单缸水冷发动机，最大功率13kW/8,500rpm，最大扭矩16.5Nm/7,000rpm，因为采用了带有Nikasil涂层的铝制气缸、升级优化的冠部几何结构的新活塞。官方数据得知，阿普利亚的RISS怠速熄火系统，节能模式下的SR GT125可以做到40km/L的油耗表现。SR GT200也有约38.5km/h的优异油耗，还是挺不赖的。
阿普利亚SR GT200处于小排量范畴，从规格表现上看，这台小踏板ADV并不差，估计阿普利亚进军跨界踏板市场的十足信心的。但是大家还是担心价格，在摩博会上官方给出的价格为29900——30600元，这个价格你能接受吗？
