全新宝马4系双门轿跑车，性价比高，综合实力不俗
全新的一代宝马4系它来了，独具辨识度的外观使你一眼就能认出它。传统的宝马内饰，不俗的综合实力，34万起步价的轿跑十分有性价比，一定会让你心跳加速的。
外观设计
车身长度达到4733mm，轴距2851mm，在同级车中算比较长的双门式轿跑了。采用较有争议性的“双肺型”格栅，喜爱程度就因人而异，这是4系变化最大的地方，也是最有辨识度的地方，帅气的激光大灯，溜背式的车顶，流线型的设计。
侧面长长的车门、溜背式的造型都很有运动感，搭配来自普利司通泰然者系列的19英寸轮胎，兼具静音和舒适性，还有一定的运动性能。细长的尾灯流线型的造型，是宝马一贯的设计风格，两边分别一个排气口，加上底部的扩散器，都比较符合它的身份。
内饰配置
内饰方面当你进入车内，关上车门，自动递上的安全带，还是仪式感十足，整体内饰采用宝马家族式的设计风格，全液晶的仪表和中控，皮质的座椅和方向盘，柔软材质的中控台，搭配iDrive 7操作系统，手机与车机系统的互联、一些APP的使用、HUD抬头显示系统、手机的无线充电、前排座椅加热、哈曼卡顿音响等功能配置还是十分的丰富的，智能化程度方面也不错。
得益于较长的车身，宝马4系前排的空间还是比较充足的，推动前排座椅进入后排时候，座椅会自动的向前方移动，给你充足的位置进入后排，后排的乘坐空间是比较狭小的，如果1.8的身高坐进去，头顶也是触碰到了车顶的，是比较难受的，但在同级的两门式车型中依然算是优秀的表现。后排独立的空调出风口，电动感应后备箱，作为一个双门车型，后备箱的容积表现也中规中矩，并且支持后排座椅放倒，没有什么槽点。60km/h的时速下可以激活半自动的辅助驾驶，可以实现跟车，在堵车的时候比较实用，然后你打转向灯的时候，车辆识别前后方没有障碍物的情况下可以自动的并线，智能化方面还是比较到位的。
动力配置
动力系统上装配2.0T的涡轮增压发动机，最大功率258马力，最大扭矩400牛米（430i M运动曜夜版），搭配8AT采埃孚的变速箱，官方百公里加速为5.9s，这样动力参数下，车辆的驾驶感受是不错的。悬挂方面，使用前连杆支柱后多连杆式独立悬架，悬挂前后都有液力阀控制，底盘的调校软硬适中，比较有韧性，不管是你舒适模式驾驶，还是激进的运动+模式感受都是不错的。搭配的主动转向系统，方向盘的指向性还是不错的，在低速时候方向盘控制灵敏，没什么虚位，但在高速行驶中就会有一些虚位，使得高速行驶下，你转动方向盘时车身不会转动的幅度过大，安全性方面考虑的还是比较到位的，美中不足的是搭配的8AT的变速箱在急加速的时候有一丁点迟钝。
