都市通勤最适选─Toyota，Prius，c试驾体验
对于需要一辆都市通勤车的人来说，小型掀背车款无疑是最理想的选择，车身轻巧、好开好停，而且省油性好，经济效益大。那么，效率最高的小车又是哪一部？答案非Prius C 莫属，因为它搭载同级距唯一的Hybrid 油电混合动力系统，拥有EV mode 纯电行驶模式，平均每公升燃油的行驶距离高达26.5km，可说开越多，省越多。
一切为节能而生。Toyota 在Hybrid 油电混合技术上领导地位。即使是体型娇小的都市车Prius C，腹内也是大有学问！本车是以1.5L 直四汽油引擎为基础，配合一具整合电动马达在内的E-CVT 电子控制无段变速系统，透过减速齿轮与动力分割行星齿轮组的运作，让引擎与马达这两项看似无关联的动力机构，竟可合作无间共创平顺如丝、畅快随行的驾驭感受，两者合力产生出101 匹最大马力，应对都市交通可说少一分则不足、多一分则太过，是绝佳均衡的组合。
为什么Toyota 研发的Hybrid 系统有如此高的省油效率？除了至今仍无人可以超越的专利E-CVT 技术外，掌控Hybrid 系统运作模式的PCU 动力控制模组也是一大关键。PCU 的功用是监控车辆的行驶状况与驾驶意图，再计算出引擎与马达最适当的输出值，所谓的适当，即是以最少的能源消耗换取最大的性能值，让车辆以最有效率的方式行驶，这就是为什么Prius C 能拥有26.5km/L 油耗值的原因。
以电力起步，宁静又轻快。Prius C 不只是一部可以让你省荷包的车，同时也有着新奇、科技感浓厚的驾驭体验，比一般汽油柴车款更具驾驶乐趣。在按下Push Start 触控式引擎启动系统后，不像汽柴油车款马上有发动时的震动与运转噪音传出，此时的Prius C 仍一片静谧，引擎与马达处于待命状态，跟驾驶纯电动车有很高的相似性。而在蓄电力许可的情况下，轻缓地踩踏油门起步后，初段还是完全由马达驱动车辆前进，车内宁静无震动，加速更是轻快有余，在不耗费一滴油、不排放一丝脏污的情况下，穿梭在车道、巷弄之间，不仅自身乐在其中，对道路上的行人也相当友善，因为他们不会呼吸到任何的废气。
原厂公布Prius C 的0~100km/h 加速仅10.7 秒，以一部都市小车来说已属水准之上的表现，而若是需要行驶山区道路，在PCU 侦测到油门踩踏的力度增大时，就会让引擎与马达采取较高的功率输出，以满足爬坡或超车所需，各种路况都能轻松应对，然后再借由刹车与下坡路段进行高效率的动能回收，行驶一段路后，电池又回复到蓄电充足的状态，可以在下一段路程里供应马达能量，就像生生不息般的循环般，为节能减碳尽最大的贡献。
灵活操控游刃有余。专为都市区开发的Prius C，天生拥有灵活的操控底子，仅4 米的车长与4.8 米的回转半径，无论停车或窄巷回转都十分灵活。在前独立麦花臣与后拖曳臂扭力杆式悬吊的设计下，都市区行驶平稳舒适，过弯敏捷不拖泥带水，加上EPS 电动辅助方向盘的轻盈转向特性，无论男性或女性驾驶者都可感受其好开好上手的一面。此外本车也配备HAC 上坡起步辅助系统，在斜坡上静止起步时会保留约3 秒钟的刹车，让驾驶者可以免除车辆后滑的不安感，让您开车更放松、更愉快。
