新款宝骏RS-3，SOODA，年轻人不踩坑之选
年轻人不踩坑之选，9万多配运动桶椅，实拍新款宝骏RS-3 SOODA
如今的汽车领域，“年轻范儿”早已成为了一个高频词，因为在众多车企推出的新车和营销层面，都将重心放在了年轻消费群体中。在这方面，咱们国产品牌一向都表现得不错，尤其是落地价在10万左右的车型，许多都瞄准了90后消费者。今天，小编给大家带来的实拍车型——2022款宝骏RS-3 SOODA（下文简称新款RS-3），或许就能戳中小年轻们的软肋。
先说价格，新款RS-3共推出了四款车型，官方指导价为6.98-9.68万，咱们这次的实拍车型为售价9.28万的次顶配。价格来说，对于步入社会不久的95后来说，其实也都能接受，毕竟顶配车型落地也就11万左右的样子；若后续还能来一些优惠，那还是挺香的。
有着“超元气SUV”之称的新款RS-3，虽说在外观整体的设计上，依然延续了常规版RS-3的星际几何设计语言；比如车头的星辉中网、侧面的三段式腰线和尾部的分体式尾灯，咱们都挺熟悉。但在配色上，新款RS-3的极客绿、奶茶咖、玩咖黄、盐系白、颜控粉在内的五大全新配色，可都是新意满满，于颜值和年轻氛围来说，自然也更上一层楼。像今天看到的这台有着极客绿配色的新款RS-3，在男女青年当中还挺受欢迎的。
你以为新款RS-3的“元气”就只体现在车内吗？其实在没打开车门前我也是这样想的，但来到车内后发现，还是自己草率了。因为在新款RS-3的内饰中，它有两款配色是与外观车漆保持了同步；以这台极客绿的RS-3为例，它的车内主体调性即为同款绿，于年轻人喜欢的精致感来说，个人认为在同价位车型中，新款RS-3的赢面并不小。
配置的话，新款RS-3可以参照普通版RS-3根据价格不同，配置也依次递增的模式。相对来说，我是更推荐今天的这款实拍车型，即次顶配；实用的前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、真皮方向盘、前排无钥匙进入和主驾驶电动座椅等，都有给到；还有很受年轻人欢迎的一体式座椅，该车型也有配备。
当然，上到顶配的话0-150km/h全速域自适应巡航、系列智能驾驶辅助带来的用车体验，肯定是更好一些。对了，宝骏家族zui新的2.0版本车联网，在新款RS-3无疑也将给到标配；亲测，卡片式的UI界面的科技感、流畅度和免唤起语音的便利性，表现都不错。
动力配置上，新款RS-3也分为了1.5L+6MT/CVT和1.5T+CVT共三套动力。站在咱们年轻人的用车需求来说，我并不推荐主打低油耗的1.5L版本，怎么着还得是1.5T的车型得劲，毕竟147Ps/250N·m动力参数，在日常驾驶时的动力响应、油门踏板回馈还是会更直接一些。
空间部分，新款RS-3车身尺寸为4300*1750*1600/1625mm，轴距为2550mm，放在小型SUV当中算是同级主流水平。实际乘坐体验上，以身高175cm的试乘员为例，前排调至驾驶坐姿后，其后排腿部空间能有近两拳。宽敞吗？倒也还好。局限吗？并不觉得。况且RS-3的后排座椅靠背还可调节角度，需要更大载物空间时，还能将靠背放至纯平，所以在空间利用率、优化能力上，RS-3的表现还是不错的。
综合来看，新款的RS-3 SOODA所注入的新鲜血液，放在年轻消费群体当中，的确是讨喜了不少。它的全新配色和更有精致感的内饰，在10万内的SUV中，能与之匹敌的竞品也并不多。动力上，1.5T的RS-3零百加速实测做到了8.8秒，同样，将其放在10万内的车型中来看，也不算慢。故而，对于预算刚好卡在10万上下落地，年轻氛围、精致感和动力都想要的朋友，兴许这台RS-3 SOODA就和你挺有缘的。
