11.37万起，全系标配2.0T动力，轴距2米8，吉利星瑞值得选吗？
年轻秀气的外观造型
相比现在过于追求年轻动感化的设计，吉利星瑞仿佛更倾向于展现出一种秀气，车头部分的盾式格栅内部均为竖条构造，轮廓与车标相契合，整个中网也有一定程度的内凹处理，大灯灯腔内部上方有着三段式的日行灯带，大灯组布局规整，下方的包围件带有一定的运动调性，但在线条勾勒和型面搭配上相对克制。
车侧的腰线折角清晰，从A柱下方一直延伸到尾灯，流畅的造型勾勒出一副干练的车身，车门下方有一定内凹处理，凸显了立体感，车顶的线条在车尾形成较舒缓的下降弧度，略带溜背的意味让车侧有了一些运动范儿，车窗线贴合整个车身的俯冲感，边框也用了镀铬条进行装饰。
车尾相比车头则要更加厚重和敦实，微微翘起的小鸭尾延续了车侧的运动感，扁平的尾灯中间用了一根镀铬条相连，保证美观的同时也并么有失掉大气，车尾下方的包围件有一定外凸，并通过一根凹陷的线条进行勾勒，两侧的椭圆形排气口造型和谐且运动，但是实际上只是一个装饰，真实排气隐藏在车尾下方。
时尚科技的内饰设计
与外观一样，吉利星瑞在内饰上也坚持着自己的风格，蓝白的拼色搭配颇具时尚，能带来更加活泼的车内氛围，同时在大量皮质和软质材料包覆及饰条的搭配下，也有较高的豪华度，但对于车主而言，平时保证皮面的洁净是最大的代价。悬浮中控下方为一排小巧的按键设定，虽然高度集成化提升了科技感，但这一排实体按键也可以方便行驶过程中的操作。
12.3英寸的中控内置了GKUI系统，黑色的主题界面采用不同模块化的功能分区，简洁易读的设计让用户能够快速上手，同时可登录GKUI会员实现更多功能拓展，内置的高德地图可将导航信息直接投屏在仪表和HUD上，尽量减少了驾驶员视线离开前方的时间，“上帝之眼”的功能能在中控上形成一个鸟瞰图，用来监控车后盲区非常方便。12.3英寸液晶仪表盘和外廓都很科幻，细腻的显示效果颇为酷炫。
满足家用的车内空间
虽然定位为紧凑级车，但4785*1869*1469mm的身形尺寸和2800mm的轴距已然已经达到一台中型车的标准，座椅内部填充并不是一味追求柔软，但具有较好的承托性和包裹性，高配车型还带有多向调节，后排空间足够家用，180cm的乘客都能获得1拳4指的膝部余量，头顶也并没有太受车顶影响，尚有4指空间。
车内除了常规的储物空间外，还在一些区域设计了更多独立的空间，例如中央控制区域下方的掏空区域，可以放置一些小件物品，挡把前方配有无线充电板，手机也可轻易放置。后备厢进深不小，规整的内部可达500L的常规容积，装下20/24/28英寸的行李较为轻松，同时后排还可支持放倒，从而进一步提升车内装载能力。
易于驾驶的充沛动力
吉利星瑞搭载了一台JLH-4G20TD的2.0T发动机，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩300N·m，匹配一台7DCT，实际驾驶体验来看，190马力的输出推动1.5吨左右的车身并不是太过费劲，加上相对舒缓的油门设定，开起来会有一种不急不慢的姿态，这种调校也很适合城市路况下的走走停停，当然只要你需要运动，挂到SPORT挡后依然能给你带来相对暴躁的输出。
麦弗逊加多连杆的悬架结构并不罕见，不断迭代后的底盘没有一味向舒适性进行妥协，相对运动的调校让整体表现富有韧性，对于一些小型颠簸的化解较为从容，大振动下虽有一定余振，但在高速过弯和紧急变线时，能提供足够的支撑，转向的阻尼表现很高级，随着速度的提升会有一定的力度增加，使得高速信心更足。
写在最后
吉利作为自主品牌中数一数二的支柱车企，在多年的奋进下实现了技术销量的大幅提升，走上了正反馈的正确之路，如果你正在考虑一台15万左右的车型，吉利星瑞的越级表现让它成为最佳的选择之一。
