MEB是目前大众首个模块化的电动车平台，ID4. CROZZ就是一汽-大众基于MEB平台的首款产品，而第二款产品ID6. CROZZ也在2021上海车展发布了。

外观看着又气派又有活力

外观上，ID6. CROZZ还是延续了ID家族的统一化设计，整体设计与ID4. CROZZ看着很相似，但是并不是简单的加大版，在一些细节上还是融入了更符合自身中大型车定位的设计。由于尺寸更大，所以ID6. CROZZ给人的感觉会比ID4. CROZZ更气派，并且车身线条也是更舒展，造型更加外扩，名副其实的“大家伙”。ID6. CROZZ车身尺寸为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，是目前一汽-大众产品中的旗舰款。

大众目前最现代化的内饰

进入到车内，如果熟悉ID4. CROZZ的朋友对这套内饰肯定不会陌生，造型以及布局都与前者保持了一致，5.3英寸+12英寸的双屏幕和繁多的触控按键，把简约以及大众最新的设计风向完美融合，这绝对是大众目前最具现代感的内饰设计。换挡杆继续与5.3英寸仪表盘融合一体，大众最新的车机也是非常好用，界面设计美观，而且操作逻辑也很清晰。配置方便，前排拥有无线充电，抬头显示以及座椅加热/按摩功能，后排有独立空调调节区，第二排座椅支持加热。

乘坐空间展示

ID6. CROZZ采用了2+3+2的座椅布局，白色座椅视觉感与电动属性很相符，并且三排座椅的坐感都很注重舒适。乘坐空间方面，乘坐着身高178cm，前两排的头部都能有一拳空间，第二排座椅调到合适位置后，腿部与前排能有两拳有余的空间。坐在第三排，腿部空间在7座车中属于主流表现，头部空间略显拘束，与车顶只有两指距离。

7座电动SUV其实在国内汽车市场中还是屈指可数，ID6. CROZZ推出之后面临的局面还是很乐观的，毕竟竞争相比其他领域不会那么大。单从产品力上来看的话，无论是从外观到内饰再到配置都很吸引人，再加上是出自最懂中国市场的大众品牌之手，ID6. CROZZ整体还是具备非常强的自身实力的，当然最终消费者会不会买单，还得是看它最终的售价到底如何。