“晚到”却诚意十足，大师底盘稳如高铁，入门211马力，只加92油

标致4008 标致标致4008 2022-03-22 23:00:46 user 饭后遛遛车

（原标题：“晚到”却诚意十足，大师底盘稳如高铁，入门211马力，只加92油）

记得在前期很长一段时间里面，我们消费者在去选择车型的时候，第一时间想到最多的便是合资大空间SUV，就比如本田CR-V、RAV4荣放等车型，它们在国内虽然销量很不错，但等大家去算它们售价的时候，给你的感觉就是“可远观而不可亵玩焉”，虽然本田CR-V的丐版很便宜，只需要16万多，但等你去买丐版的时候，压根官方就不生产，而次低配虽然价格便宜些，但整车在配置方面真的是一塌糊涂。

对于国内一些年轻人，他们在买车的时候前期看车标，但等算完价格之后，他们会发现买日系家族的热门SUV不仅首付高，同时后期在还款的时候，月供压力也是很大的，对于免息额度也不是很多，想要长年限分期的话不仅需要出分期手续费，同时还需要承担利息费，反正我如果有15万多点的预算，我是肯定不会优先去选择它们。

反倒是今天我和大家说的主角，它因为家族车标影响力的因素，在国内销量一直都不是很高，本以为新版本在2021年就上市了，可是后来因为缺芯片一拖，就这样新车到了2022年才上市，对于新版本车型全系也只有一个版本，直接也是入门即高配，1.6T爆出211马力，大师底盘稳如高铁，日常驾驶也只需要加92油等优势，或许大家对今天的主角非常好奇，它便是全新标致4008（创享版）。

实话说，这台车型在综合产品实力方面，真的做到了无可挑剔，就先拿售价区间方面来看，新车全系也只有一个版本，指导价为16.77万，大家不要感觉这个价格很高，等你去看完整车的产品力配置之后，你称这车为性价比同级第一丝毫不夸张。

整个车身采用的也都是太空舱式钢结构车身，在抗拉强度至高达1600MPa，对于高强钢材使用比例达到了74.2%，就连车身焊点数量就高达到了5420个，结合上精益求精的车身做工，让整车在安全性方面比日系车强悍太多了。

新车在颜值设计方面，采用的也是家族狮吼式锋芒前脸，星动点阵式无边框前格栅，细节做工方面非常精细化，对于字体标识方面也做出了升级，全新的4008字体标识承袭于标致经典504车型字体标识，进一步展现出来了整个前脸激进锐利设计。

对于两侧LED大灯组方面也是犀利狮眼LED大灯，特别就是在夜晚的时候，可以根据不同环境展现出来更加炫酷的车灯效果，对于一些没有路灯的道路，进一步增加了车主的安全驾驶性。

就连车身配色方面，新车也加入了独有的“冰山蓝车身配色”，侧面腰线布局也采用了锐利的设计，结合上吸顶式行李架悬浮式黑钻车顶，将整车给大家展现出来了全新的锋芒，进一步引领时尚。

在车身尾部方面，采用的也是黑钻式横贯尾部搭配经典尾灯造型，细节方面还有着九道狮爪光带，结合上业内充满科技气息的流水转向LED尾灯，让整车开出去在大街上回头率极高。

当然，在高颜值的基础上，标致4008（创享版）在车身尺寸方面也有着自身亮点，整车在长度、宽度、高度方面为4510mm、1850mm、1628mm，轴距为2730mm，在大空间的加持下，针对整车内部储物空间方面也做出了升级，只要是你手能摸到的地方，也都能看到储物空间，至于座椅的包裹性方面，柔软度非常高，长时间坐下来对腿部的支撑性也不错，再辅助于百年大师级底盘调教，底盘方面配备的也是超越4连杆，比肩5连杆，拥有120多年三大赛事冠军基因，5年以上学习动态调校，坚持6轮调校，让整车开出去在滤震效果和舒适性方面就像是坐高铁一样稳健。

对于车内科技气息配置方面，比同级别其它日系车好太多了，整个内饰做工方面也比较扎实，用手摸起来，细节用料方面很不错，对于中控屏幕方面，也全系升级成为了10英寸悬浮式触控屏，在分辨率方面为1920*720分辨率，基本上看不出来任何科技感，屏幕显示效果方面细腻，搭载上新一代智能网联系统Blue-i 2.0，可以实现智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等功能，整车给大家带来了全新的交互体验，说实话，对于一台16万多的车型，整个内部有这样的配置效果已经是入门即高配了。

最后，整车在动力效果方面，新标致4008（创享版）已经取消了曾经的小排量版本，目前全系也只有1.8T一个系列，匹配的也是爱信8AT变速箱，属于日本原装进口，因为该变速箱拥有全新的TCU变速箱控制单元，还升级了换挡逻辑，让变速箱响应速度更快，还具备了“自由滑行模式”，在最大马力、扭矩效果方面为211Ps、300N·m，当扭矩达到300N·m数值的时候，可以实现1900-4500rpm，综合油耗低至6.2L，整体算下来要比1.5T的本田地球梦引擎还有省油，对于燃油编号方面，只需要加92号汽油就行了。