经过纠结的选车过程后，终于在上周提到了我们家的又一位新成员—大众ID4.CROZZ。
我家里其实已经有一台汽油SUV了，平时出个远门什么的，开他就可以了，这台车仅仅是用来城市使用而已；第二是现在主流新能源车的综合续航历程大约都可以超过500公里，日常使用其实也不弱于汽油车什么，像我家的那台燃油SUV，加满一箱油也就530km左右，其实都是相差不远的；第三，因为我们这里不像大城市那么拥挤，几乎买电动车的都有地方安充电桩，车位也便宜，所以我充满一箱电，家用点也就是30块左右，30元跑500公里，兄弟姐妹们不香吗？？第四，我老婆之前试驾过朋友的新能源车，她开过之后觉得新能源绝对是要比汽油车好开多了，也更加坚定了买新能源车的念头，关于这点我俩还是比较统一的，所以最后就成为了这台大众ID4.CROZZ的车主啦，距离今天也就刚提了半个月左右，刚上完牌子，所以就拍组照片，和大家分享一下这份喜悦。

我购买的这款是大众ID4.CROZZ的2021款 长续航Pro 两驱版，也就是整个车系的中配，也可以说是4S店推荐的最具性价比的车型，官方续航是555km。同时和国产车新能源不同的是，合资车在标定续航历程的时候还是比较保守的，所以555km的续航里程并不算水，我日常城市驾驶，也会开空调，最终满电续航完全可以超过500km，这点还是非常棒的！我提的这款2021款 长续航Pro 两驱版的补贴后的官方指导价是23.99万，因为是新车，店里并没有什么优惠，但也由于我们提的是店内第一批车，店家给了还不错的装饰礼包，包括行车记录仪，脚垫，全程贴膜等等，也还算不错，最后加上保险，上牌费，最终落地价是24.8万左右，没有购置税还是非常爽的，仅供大家参考。

大众车型的设计是最没什么说的，因为从5万到50万的车型都有着强烈的套娃风格，但ID.4 CROZZ显然不是这样的，这也是我在大众车型上第一次体验到这种未来的感觉，甚至开着的时候都不敢相信这是一台大众车，发光的品牌LOGO、贯穿式的后尾灯带、封闭式的前格栅，看起来简约的同时，也并不缺少科技与灵动范儿。