作为一汽一大众MEB纯电平台打造的第二C款电动汽车ID.6 CROZZ目前，ID.6 CROZZ的车身尺寸为4891*1848*1679mm，轴距为2965mm，轴距比揽境(参数|询价)略长。MEB平台通过灵活的电池包布置，可包含7-12个模组，满足不同续航里程需求，电池容量最大可提升217%。根据电池排布不同，车辆重心下降超过20mm,更好的载荷分布也让ID.6 CROZZ实现了50:50的黄金配重比。

ID.6 CROZZ使用BMS精益电池管理系统，从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，从而保证续航里程达到565KM，而且84.8kWh大容量电池从30%充至

80%仅需30分钟。

其实电动化已经是显而易见的趋势了，你早晚要接受它，哪些偏爱燃油车的人往往对造车新势力无感，更偏爱传统车企-些，比如我。而当你真的需要--辆电动车来顾家的时候却在传统车企中很难找到一款合适的，而且我说的是大多数人能买得起的。大众还是那个大众，它依然是在你买的起的范围内最有排面的选择。|D.6 CROZZ刚刚开启了预定，首发版价格不超过30万。大众、中型suv、 6-7座可选、比20万区间的ID4大了不少、续航里程也提升了，大概588公里，双电机四驱版前/后电机最大功率为80/150kW (系统总功率225kW)，前/后电机最大扭矩为162/310Nm,最关键的是起售价不超过30万，还要啥自行车啊!况且我看了这车以后感觉它真的区别于传统的大众，更年轻化、更有科技感、更有活力，不多说了，咱们一起来看。