今天的主角自然是现在一汽大众的爆款车型ID.4 CROZZ了，关于这款车真的是有说不完的优点，今天这个特殊的日子就让我来一次表白吧！ID.4 CROZZ的外观采用了欧版设计，柔美顺滑的曲线诠释了源于欧洲的美感！无缝的格栅设计没有老套的镀铬装饰，而是用LED光带取而代之；传统的金属质感的车标也换成了LED光效徽标，用光来装饰车头更加突出了ID.4 CROZZ的别具一格！隐藏式的门把手，低阻运动铝合金轮毂，再有MEB平台带来的低矮车身，使得ID.4 CROZZ的风阻系数低至0.28，带给驾乘者最大的利益就是降低风噪和风阻，从而提升车内的静溢性和减少电能的消耗！同样是得益于MEB平台的优势，ID.4 CROZZ的轴距长达2765mm，这在同级别车型中可是非常的有优势的！大轴距就意味着拥有充裕的驾乘空间，驾乘体验自然提升！ID.4 CROZZ在驾驶辅助方面的配置也是可圈可点，AR-HUD可以实现车道偏离、碰撞预警，跟车距离和行人提示等功能……作为一款新能源汽车自动驾驶的一系列功能也是具备的……作为一汽大众的首款新能源汽车，ID.4 CROZZ可以说倾注了车企的所有高科技技术，让我在这里长篇大论再有千字也表述不尽，感兴趣的小伙伴还是到店里看看车更加真实！我相信ID.4 CROZZ这样一款近乎完美的新能源汽车不光会让我中意，大多数的车主都会一见钟情！

所看车型为ID.4 CROZZ pro版，前脸扁平化发光的车标与两侧矩阵LED大灯通过光带贯穿连接在一起。虽然定位于紧凑型suv，但基于MEB模块化纯电驱动平台打造，车身轴距为2765mm，比同门师兄中型suv探岳还要长不少，四轮四角，转弯半径小，操作灵活又具有运动性！侧面四门半隐藏式电动门把手，轻轻一触就可开门，尽享便利。无电情况下，又可手动解锁开门，全无后顾之忧！立体造型的尾灯同样采用贯穿式设计，具有前卫感，点亮后的效果不输于灯厂！走进车内，数字化的驾舱吸引了我，悬浮式的仪表盘右端集成一个旋纽式电子挡把，带有振动回馈的多功能方向盘，AR-HUD可以投影到前挡玻璃上实现实景导航，对驾驶者的安全性大大提高了！12英寸的多媒体显示屏将一切信息尽收其中，流畅度完美！车内的IQ-Light光语交互系统具有流水的互动功能，利用灯光与色彩的变幻与驾驶者亲密沟通！30色氛围灯更营造出怡人的氛围，具有温馨科技感！全景天幕式玻璃车顶，采光与通透性不错！试驾之中值得点赞的是ID.4 CROZZ的续航显示为动态值，它能根据我约实际用电情况而上下浮动，能真实地记录续航里程。当我踩下电门时，动力输出平顺有力而又源源不断，并线与超车时毫无压力！单踏板的B挡还具有较好的能量回收！底盘调效采用DCC动态控制系统，支撑性与韧性相结合，让舒适性与操控性完美融合！后轮虽为鼓式刹车，但刹车性能依然优秀！鼓刹是不需要动力系统的，可以起到节能省电的效果！高架桥上车道居中辅助系统与跟车系统可以暂时解放双方，适用性高！