不止于省油，挖掘亚洲龙双擎背后的价值
3月17日24时，国内成品油调价窗口将再次开启，有分析人士认为，“成品油零售限价将迎来‘六连涨’”。对此，也有不少网友纷纷调侃：“尊贵的新能源车主对不起，是我以前说话声音大了些...现在进群还来得及吗？”虽然这是句玩笑话，但又何尝不是燃油车主们的心声呢？如果你还想在加油站里硬气地喊出“92
作为混动系统的领军者，丰田拥有20年的混动研发历史，全新升级的丰田混动系统（THS II）技术相当成熟，全面提高了动力性能和燃油经济性。例如说在一汽丰田亚洲龙双擎版本上，就搭载了2.5L汽油机+88kW电动机的THS II混合动力系统，该发动机采用了高速燃烧技术和可变控制系统，热效率达到了惊人的41%，系统能输出160kw最大功率。而丰田的双电机E-CVT专利技术，则具有高敏感度智能换挡控制，能够实现省油20%，NEDC综合油耗低至4.3L/100km。
当然，尽管亚洲龙定位B+级轿车市场，但亚洲龙双擎版本的油箱只有49升，按照“六连涨”后的92
不过，你若以为亚洲龙双擎只是省油，那可就大错特错了！它更是一款能为用户带来全新出行体验的高质感车型，宽敞、舒适、安全、操控……亚洲龙双擎以全方位的实力进阶，让人们重新认识混动车型的魅力。
在外观方面，一汽丰田以“致真 至极”的品牌理念，为亚洲龙双擎打造出“智·美 双极”的价值标签，全面契合新时代年轻人的审美喜好，迅速掌握了市场风向标。夸张激进的前脸造型，锐利精致的狭长前大灯组，低矮的俯冲身姿，让前脸显露出极强的张力和运动感。前脸中央的丰田logo带有蓝色装饰，彰显混动版车型的专属身份识别。
亚洲龙双擎的腰线走向流畅动感，座舱及后座轮廓形成优雅弧度，溜背式车身极具年轻时尚属性。同时，亚洲龙双擎为了提升后排乘客的出行体验，还贴心为后排乘客预留采光空间，让后排乘客不仅拥有宽适的乘坐空间，更有极为可观的观景视野，舒适舒心一步到位。
更加可贵的是，亚洲龙双擎还拥有4975/1850/1450mm的车身尺寸，2870mm的超长轴距，车身尺寸完全超越雅阁、凯美瑞等传统B级车，以B+级的越级优势，为用户带来更具舒适性、豪华感与仪式感的出行体验。
并且基于TNGA架构的全面优化，还让亚洲龙双擎的重心更低、轮距更大，整车自带宽体、低趴的俯冲效果，使车身外形充分符合空气动力学，同时大幅提升抓地性。同时，基于丰田“吸能分散”理念打造的高强度GOA车身，让车辆在过弯时更稳，具有更好的车身一致性和跟随性。事实上，尽管亚洲龙混动版是一台车长接近5米的B+级轿车，但却完全没有其他同级车的“笨重感”，反而十分轻便灵动，能为用户提供十足的驾驶乐趣，完美诠释什么叫“穿衣显瘦，脱衣有肉”。
除了高颜值、品质感与绝佳操控之外，亚洲龙的安全性同样堪称行业标杆。在主动安全上，亚洲龙全系标配了Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，该系统集PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体，配备有行人识别功能的主动刹车系统，能有效识别出路上的车辆、行人及其他障碍物，全面规避碰撞事故的发生。
举个最简单的例子，在日常驾驶途中，遇到高速上或者光线不好的情况下需要打开远光灯行驶，但问题是你总能碰到忘记关闭远光灯的驾驶员，造成一系列不必要的事故，为驾驶徒增烦恼。而有了AHB自动调节远光灯系统，在遇到对向来车时可自动切换回近光灯，到光线不好的路段时又能自动切换远光灯，既保证了安全驾驶，又减去对向车辆的烦恼，从根源上杜绝“忘切近光灯”的误会。
而在被动安全上，一汽丰田更为亚洲龙双擎赋予了高强度的GOA车身。这是基于丰田“吸能分散”的理念，通过对全球多个国家和地区的典型事故采样分析、设计研发、反复试验，从而研制出具有独立知识产权的安全车身技术。并且在车身内部，亚洲龙双擎还全系配备了高达10个SRS空气囊，包括前排正面、前排膝部、前排侧部、后排侧部、左右帘式SRS空气囊，为车内驾乘人员构造最纯粹的安全堡垒。
眼看着92
