一、选车经历:开了7年手动挡别克英朗，里程9万公里，近期小毛病有点多，同时今年杭州限行有点厉害，加上2个小孩逐渐长大，换车计划就这么排上了议程

定位30万以内，一开始从火爆的BBA，凯迪拉克4S店都跑了，从空间、舒适、稳定、后期维护成本以及上牌问题综合考虑，确定只要新能源车SUV

详细看了特斯拉Model Y，标准续航27.6，确实心动，7月底试驾完就交了定金，因提车周期长，续航肯定虚标严重(对比标准续航的Model3的电池440公里，60度电池的Y不可能525，后面果真被验证了吧)，另外刹车门起火门事件，信心有点动摇决定退了

然后看了沃尔沃XC40纯电，29.9万，品牌、外观、内饰、动力、配置堪称完美，试驾后也都挺好，无奈两娃家庭，空间偏小70度电池续航才420，还是放弃

接着看比亚迪唐，各方面基本都满足需求，放到最后做决定

最后选择大众ID6CROZZ完全

是巧合，第一次在商场看到id4，试乘后第一印象是这车根本不像传统的大众，外观设计很新颖漂亮、内饰颠覆以前、纯电续航500以上，不到20万的起步价，走了后脑子里面经常闪现这车，遂约4s店试驾，家属一块过去体验后，除了之前印象外这车确实很稳重，安静，保留了很大油车的属性，没有特斯拉动力那么强的推背感，但动力绝对够用

销售的一句话挺有意思，纠结买车时，买大众给不了惊喜，但一定不会给你失望，旁边的7座id6价格贵3万多，首发版综合优惠下很划算(自己研究吧，规则比较透明)，就这么现场下定了，等两周就通知提车

二、外观:整体大气修长，斜45度角最帅，感应贯穿前后大灯很酷，白天日行灯辨识度极高，晚上效果可以跟“灯厂”奥迪有的一比

半隐藏式门把手刚开始很不适应，习惯了觉得这种设计很不错，电动助力小孩拉门很轻松

21寸265宽轮胎很大气

停车场气场一点不比隔壁的奔驰GLC差

三、内饰和空间:

主驾副驾都是12向电动真皮座椅，带记忆，按摩

后排空间很大，第三排比较窄了，只能应急

三区独立空调，带空气净化，负离子

全景天幕视野很宽，天气好带家人车上看星星

360影像确实不错，倒车，过窄道具非常实用

四、动力:家庭用车，动力绝对够用，提速反应很快，超车什么的很轻松

模式上可以切换经济、舒适和运用，直接影响提速和刹车的灵敏度

如果是想追求刺激、推背、秒天秒地秒空气可以果断放弃

五、续航:标的565公里，真实续航460-480左右，市区，开空调，能耗20上下

开辅助驾驶、高速120码以上比较费电，尽量少用

六、舒适性:这车开起来底盘调教的不错，很安静，另外强调下拐弯能力真的很强，近5米长的车红绿灯一次性完成掉头，挺轻松

七、充电:开迈斯速度快，16%到80%花了33分钟，送的一年1500度电基本够用了

送的充电墙盒还没装好，以后再补充

其他品牌充电桩没用过，不评论

最后、说说缺点:1车机真的很一般，提车第二天黑屏两次，先花后黑，不过重启马上就好了，我怀疑是车机散热问题，然后在后面放了块毛巾挡住太阳直射，就没再黑过，2网络不稳定，系统用的是联通4g，经常没信号，画面停留在开机用户选择页面，不能语音、不能听歌，但导航可以正常用

3一汽的APP太差了，经常读不了数据，闪退，远程开空调、充电操作提示没响应或者认证失败，但是车子却收到指令并运作了

4后轮鼓刹也算缺点，大家一致病垢的问题，面子问题吧，反正我体感上没啥影响，B档动能回收很强，一松油门就在减速

5第三排太窄太小，实用性不大，小孩坐坐可以，大人就免了，而且占用后备箱空间

6车子软件扩展性几乎为零，不能下载新应用，不能自己安装应用，看个电影啥的就呵呵哒了，貌似ota不也行，车机软件要去4s店升级，基本一两天才能完成，这还是互联网车吗?看以后会不会升级，提升扩展性

7只有typec接口，没有usb，插优盘什么没试过，这唐突的设计太前卫了，还有无线充电速度比较慢

总结:id6crozz这车是一部从燃油车过渡到电动车时代车型，比燃油车优势太大了，也是主流趋势，各项综合指标都较好有，上手挺简单的，没有特斯拉那么激进，定位就是一部家用车，舒适空间大，经济上合算，后期维护保养简单，科技感基本都有了，软件扩展性还有挺长的路要走

大众ID，一部不太大众的大众车!!