（原标题：试驾摩卡DHT-PHEV，卖30万的底气何在？）

WEY摩卡DHT-PHEV在定价上，相比MHEV版要高出不少，29.50-31.50万的价格，让很多人感到不解，当然也包括漫哥本漫。那么摩卡DHT-PHEV的定价究竟是虚高，还是物有所值呢？一起来看看。

综合续航1000+km/WLTC纯电续航204km、WLTC综合油耗0.45L/100km/WLTC馈电油耗5.55L/100km、355kW综合功率和762N·m综合扭矩/4.8s官方破百成绩、60kW快充/充电35分钟通勤一周……

以上数据超过市面上95%以上PHEV车型的纯电续航里程，超低的油耗、强大的动力、以及大功率快充。

需要达到以上这些，不仅仅是简单的配置和数据堆积，而是要靠日积月累的技术研发，才能研发出兼顾更多，同时将各方面都做到最佳的混动系统，这就是魏牌历时几年研发出的DHT混联技术。

试驾体验后，我们再来回答文章第二段的问题，摩卡DHT-PHEV相对于MHEV摩卡，增加了哪些东西，而这些东西是否值得或者超过这一差价。

首先对比了一下车身尺寸和各类配置，摩卡DHT-PHEV顶配车型和MHEV摩卡顶配车型没有太大的区别。因此，这两台车价格跨度较大的原因，还是摩卡DHT-PHEV增加的DHT混动系统。

综合以上部分，我们就很好回答“摩卡DHT-PHEV的定价究竟是虚高，还是物有所值？”这一问题。从材料成本和研发成本来看，摩卡DHT-PHEV卖到30万，是很好理解的，毕竟电池成本就占了一半多；同时再加上DHT-PHEV技术带来用户更好的用车体验，不得不说，摩卡DHT-PHEV的定价是物有所值的。