ID.4，CROZZ侧面柱碰试验
由侧柱碰撞事故导致的死亡在汽车事故死亡案例占比约38% .中国实际发生的交通事故中，十字路口容易出现两辆车的侧面碰撞。单车事故侧滑而撞击大树、电线杆、指示牌立杆等物体，则属于侧面柱碰撞，这些障碍物的刚度巨大，但接触面较小，对车辆侧面局部侵入量要远大于侧面碰撞，因此对车内乘员造成的伤害非常严重。据统计，在中国由于侧面碰撞事故而导致死亡的案例中约有38%是因为乘员的头部撞到树或杆上而造成。
伴随最近几年新能源市场突飞猛进的发展，新能源汽车起火事件呈现多样化，比如以往起火事故可能主要发生
生在充电环节，而眼下事故分散在静置、充电、行驶、碰撞等多个环节。针对碰撞起火，汽车碰撞会让电池
组产生变形，导致电池隔膜被撕裂并发生内部短路，也容易因易燃电解质发生泄漏引发起火.
据统计，我国每年有超过1.85万名儿童死于交通事故
随着中国进入汽车社会，作为交通参与者之一的儿童，往往成为弱势群体，面临的出行环境也更加危险。
据统计，交通事故已经成为仅次于溺水的威胁儿童生命安全的第二大杀手。根据此前调查的资料显示，每年我
国内有超过3.5万名14岁以下的儿童在道路交通事故中伤亡，其中超过1.85万名儿童在交通事故中死亡，死亡率
是欧洲的2.5倍，是美国的2.6倍。而世界卫生组织也强调了，目前在每年儿童死亡原因的占比率，因为交通事
故而死亡是排在了第一的位置，在我国这个占比率更高。<转>
时间：2021年10年10日
业内首次！一汽-大众ID.4 CROZZ成功挑战双假人侧面柱碰试验
备选标题1：一汽-大众ID.4 CROZZ业内首次双假人侧面柱碰试验全优通过！电池包表现稳定
近年来，新能源汽车安全事故频发，新能源整车及动力电池安全性的讨论越发激烈。如何保障动力电池的安全，尤其是碰撞之后电池的稳定性，是用户在购买新能源车型时最关注的焦点之一。
为了验证产品实力、打消用户对新能源车型的安全顾虑，10月10日，一汽-大众携手通用技术中国汽研发起行业内首次双假人侧面柱碰试验挑战。
侧面柱碰试验在在国内的安全测试标准中尚未正式实施，而此次一汽-大众ID.4 CROZZ双假人侧面柱碰，在后排放置儿童假人，把对后排儿童的安全保护作为重要评价指标，标准要比EURO-NCAP中的单假人侧面柱碰试验更加苛刻，对电动汽车行业安全标准提升具有重要意义。
