（原标题：蔚来ET7与智己L7试驾体验，谁是真正城市先锋）

在接到试驾通知时，我并没有觉得智己L7有什么特别之处。可经过与蔚来ET7的试驾对比之后我真香了，原来智己L7竟然这么优秀，让我这个老司机也忍不住连连赞叹，不愧是拿下天马赛道记录的车，果然名不虚传。

从试驾一开始，我就发现智己L7开起来有一种非常稳定的感觉，震感更小，非常舒适。这归功于它前双叉臂+后五连杆的底盘；而蔚来ET7在试驾时给我的感觉虽然也很稳，但总觉得缺乏机动感，不够灵活，看来前后五连杆的底盘还是比不上智己L7。

蔚来ET7和智己L7在动力上也是不同的，因为它们的驱动相反，蔚来ET7用的是更为常见的前驱为主的四轮驱动，而智己L7是动力更强的后驱为主的四轮驱动，它们的百公里加速几乎持平，都不超过4秒，但制动距离上智己L7更短一些。

驾驶车辆转弯时，明显感觉智己L7半径更小，更灵活，这归功于它独特的后轮加宽和四轮转向设计，加宽的后轮贴合后驱为主的动力要求，抓地更稳，摩擦力大，而四轮转向更适合城市纵横交错的小路，作为家用轿车实用性更强。

另外智己L7的细节方面也非常打动我。蔚来ET7在内饰方面非常普通，但智己L7则不同，中控大屏面积大操作方便，39英寸智慧场景屏可分区升降，奢华可见一斑。更令我觉得贴心的是智己L7的一些细节处理，比如轮胎设置吸音棉，噪音更小，新车会做整车除味处理，如此用心，怎么能不得人心呢？

试驾结束我当即就订了一台，用一句流行语形容就是真的有种“手慢无”的感觉，但说真的，能有这么好的操控体验，这车想必会很抢手，还是趁早定了，再慢慢享受吧！