（原标题：蓝图发布调价说明:，FREE，REEV指理想ONE的价格暂不上调）

日前，蓝图汽车发布了SUV-FREE的调价说明。
纯电动版涨价1万元，但给予1个月过渡期，5月1日起正式涨价；这是一个非常真诚的计划。面对原材料和芯片价格上涨的压力，很难保持价格不变。

不过，这也是兰图提高产品竞争力的明显战术调整。与其把钱花在营销上，不如回馈消费者。这就是 Lantu FREE 的强大程度，以及扩展驱动程序的相同用途。系统的理想ONE有什么区别，在价格低于ONE的前提下，是否可以选择这款车呢？现在我们来做一个全面的比较。

基本参数：
蓝图FREE，车身尺寸4905*1950*1660，轴距2960mm，尺寸标准在SUV车型中属于中大型车，长宽都够大，尤其是宽，但高度确实偏低;一般中大型SUV的高度应该在1800mm左右，这样才能显得饱满大气。否则，FREE 会显得更具运动感。事实上，这是一款具有跨界风格的轿跑型SUV。
理想ONE的车身尺寸为5030*1960*1760，轴距为2935mm。这是标准中大型SUV的尺寸。它的视觉优势在于它的“高度”。额外的 100 毫米使 ONE 看起来更高。笔直的车身线条有一种简约而不简单的硬朗质感，ONE的颜值还是蛮高的。
功率比较：

         FREE前后配备两台功率相同的电机，均为255kw/520N·m，总功率为510kw/1040N·m，这是一个非常夸张的数据；因此百公里加速性能只能达到4.5秒，但高性能并不是这款车的主要亮点，它采用了交流异步电机。该电机的特点是高速度段的耗电量会略低，而中低速段的耗电量会略高，不过好在FREE通过大容量电池组实现了纯电动模式140公里的续航，标配不低。

理想ONE的前后电机略有不同，前电机为100kw/240N·m，后电机为145kw/215N·m，稍微大一点的后电机也是不错的方案，因为后轮有更大的在加速或爬坡时抓地力，后轮可以输出更大的扭矩和动力，确保驾驶质量足够高。它的100破时间为6.5秒，不如FREE。但是，“形状特征”决定了ONE不需要太快。这种硬朗的大个子不适合“赛车”；各有各的亮点，整体水平同档次。
最后需要比较的是范围扩展器。标准是：
免费1.5T L4
一个1.2T L3
Landtu FREE的增程器（发电机用内燃机）为四缸1.5T，ONE为三缸1.2T，ONE的标准明显略低；那为什么ONE的销量更高呢？
主要原因是“先入为主的想法”和“设计风格”。理想ONE作为首款豪华中大型SUV，前期没有竞争对手，只要消费者逐渐认可这种驾驶技术，ONE一定会大卖；销量够大之后，ONE显然会成为增程式车的标杆品牌。同时，车辆的设计风格也非常有趣。与FREE相比，“coupé”跨界风的受众更广，所以看起来FREE有点冷门；但如果你喜欢这种风格，FREE的性价比还是很高的。 .
最后需要解释的是“增程驱动系统”的概念。它如何节省燃料？
其实很简单，“低速巡航”省油，增程式行驶时的发动机状态就是这个状态。

        这两款车日常出行不需要油耗，正常充电即可作为电动车行驶；只有在长时间行驶时，如果不想充电，则需要使用机油，并且内燃机启动移动后不驱动车辆，仅用于驱动发电机运行。电动机的效率很高，内燃机的热效率平均可以达到30%，即使不低，驱动电机最高可以超过97%；也就是说，电机可以像烧油的汽车一样用少量的能量正常行驶，消耗大量的燃料，那么内燃机在低功率运行时产生的少量电能就足以驱动汽车。车辆。因此，内燃机只需低速运转，转速不会因车速的变化而同步全时波动。

提个建议：
兰图这个名字很有意思，但是“东风”这么好听，感觉很硬朗。毕竟有越野车东风勇士的存在；增程式驱动系统最适合越野车。双电机四驱的“绿色驱动系统”不需要复杂的传动结构，即可实现全时四驱与分时四驱的切换。即使没有差速锁，电机也有自身限滑的优势。传球能力强。
因此，该系统更适合打造东风品牌的硬核越野车。与坦克500和BJ60相比，勇士的外壳一定会征服很多越野爱好者。