（原标题：集上汽最好资源于一身的智己L7，好看又好开）

前段时间，在上汽的试驾体验场体验了我想了很久的一台车——智己L7。先简单说一下我为什么会对这台车如此关注，原因很简单，就是因为它好看，之前在车展的时候就被它的外观吸引了。我对车的要求也很简单，无非就是四个字好看好开。通过这次体验，发现智己L7是非常满足我对车的要求的。

说实话，在智己L7之前，几乎没有一台国产四门轿车能在外观上打动我。流畅的腰身加上抛物线般的车顶，散发着一种摩登的典雅。车尾鸭尾造型的贯穿式尾灯环绕到了后侧方，增强了宽度上的感官印象。隆起的轮眉，优雅的线条也藏不住动人的力量之美。

在动力方面，这台拥有425kW和725N·m动力的双电机四驱纯电轿车，除了有3.87秒的零百加速时间和32.69米的百公里刹停距离外，还有超过宝马M5的1,650/1,660mm超宽前后轮距，把驾控的期待值拉得非常高。

由于目前国内尚不具备专业的调校实力，所以智己把L7送到了英国进行两地联合调校，一去就是一整年。前后两轮调校，只针对108项驾控相关的底盘参数，最后成果是0.968G稳态最大侧向加速度。

近1个G是什么概念，只比宝马M5（0.98G）差了那么一点点，且这项数值直接关联着的是过弯时的最大车速和车身姿态。也就是说，L7过弯时的极限和姿态，比起M5都有一战之力，更别说一般轿车和电动车了。

通过这次体验，我认为智己L7就是想通过自身又是来向大众表达一个观点：电动豪华轿车好看好开，鱼和熊掌是可以兼得的。