美系B级车更有范，做工细腻质量上乘，匹配8AT变速箱
豪华品牌往往是没有什么性价比可言的，毕竟豪华车本身的牌子就是一种卖点，品牌溢价确实存在。但是如今在竞争激烈的中国汽车市场上，已经有一部分豪华品牌开始不走寻常路，这其中以美系豪华品牌为代表，比如凯迪拉克近两年的表现相当出色，去年累计销量甚至超过20万台，距离奔驰宝马奥迪的数据越来越近，其实最主要的原因可能就是凯迪拉克的性价比。钟情后驱车就选它，外观拉风气场强大，关键是2.0T引擎+8AT波箱。
作为凯迪拉克CT家族的最新成员，凯迪拉克CT4在承袭家族式设计语言之上有了更多的突破，带来更具冲击力的视觉呈现，同时，包括云海白、星空蓝、水墨灰、玛雅黑、枫叶红和珊瑚紫在内的6种炫彩车身颜色和3种新意内饰选择，也更加符合当下年轻用户的个性审美。50:50的完美车身比例和宽体车身设计下，精雕细琢的特征线呈现出流线、具有雕塑感的车身姿态，遍布车身的熏黑饰条以及尾部的小鸭尾扰流板则营造出整车的运动性。看腻日系B级车就选它，空间与操控兼顾，2.0T引擎爆237匹马力。
不仅如此，凯迪拉克CT4还搭载了倒车影像系统、定速巡航、ESS、自动驻车系统、电子驻车制动系统、动态车身稳定系统、智能胎压监测系统等众多创新科技配置，并且搭载了全新的PM2.5空气净化系统，工作期间可持续强效过滤吸附灰尘、花粉等污染物，让呼吸再无负担。在上述共计22项高价值标准配置的加持下，凯迪拉克CT4不仅科技配置丰富，驾驶安全性也极高。它才是美系B级车骄傲，外观前卫惹人爱，综合油耗仅为6.7L。
动力层面， XT4采用了极为灵敏的油门设定，初段表现甚至接近亢奋，一踩就蹿的感觉颇为有益于城市路段的抢道撕逼。但就后段来说，XT4所搭载的9AT变速箱整体调校平顺但不够“拼搏”，中后段响应调性较为松弛，虽然在大脚油门催逼下，有很强的提速超车能力，但日常驾驶调性自如线性。二线豪华车性价比更高，想开报废都难，搭载2.0T引擎爆237马力。
