手握7万多可选它，长2894mm可快充305KM续航，好开实用，回头率高
对于大城市的居民来说，买一辆大尺寸的车型或许真不如买一辆小尺寸的代步车方便，毕竟小尺寸的车型更灵活，停车、通勤都更便利。也正因此，很多车企都开始推出尺寸不大的电动通勤车，比如奇瑞小蚂蚁、宝骏KiWi EV、零跑T03、比亚迪海豚、已经停止接单的欧拉黑猫/白猫等，它们都以较强的通勤便利性而立足于汽车市场中。
不过，在电池原材料价格上涨的大环境下，哪怕是上述所说的比较亲民的电动车，也有了一定的价格涨幅，像奇瑞小蚂蚁就涨价了3000元~5000元不等，今天官方发布了二次涨价信息，再次上涨3000元～5000元。一些消费者产生好奇：在涨价之后，这些微型电动车还能买吗、它们的性价比还高吗？这里我们选择宝骏KiWi EV的入门车型，即7.78万的设计师车型，看看它的产品力如何。
宝骏KiWi EV设计师的外观设计和其他版本车型比起来并没有明显的差异，它的前脸仍然能看到较为明显的两个“凹字形”设计，这个设计是该车的“黄金拍照位”，倚靠在上面时，能很轻松地拍出大片。并且这两个“凹字形”区域恰好是车身上下部分的分割点，“凹字形”的上方与下方有不同的车身配色。这种配色差异在侧面体现得更明显，车身上下部分的配色形成了较为鲜明的反差，搭配上隐藏式设计的车门把手和趋近于满辐式的轮毂，让该车在视觉效果上，像从科幻电影中走出来的未来车一样。
在车身尺寸上，宝骏KiWi EV设计师拥有2894/1655/1595mm的三围尺寸，以及2020mm的轴距。单纯从尺寸上来看，KiWi EV面对奇瑞小蚂蚁、比亚迪海豚等车型时，它的车身尺寸略有逊色，它的第二排坐下180cm的成年人会有些局促，但满足短途出行的压力并不大。但是，小尺寸车身也提升了KiWi EV的灵活性，让它能轻松穿梭于城市中的小巷和弄堂之中，找车位停车的时候也方便一些。
在车内配置方面，宝骏KiWi EV设计师虽然是车系中的入门车型，但是它将基础配置都堆齐了。在这款车型身上，我们可以找到主副驾驶安全气囊、电子驻车、胎压显示、自动驻车、大灯高度调节/延时关闭、PM2.5过滤等多种配置。
动力上，宝骏KiWi EV全系最大功率也是40kW，峰值扭矩为150牛·米。在日常驾驶中，这样的动力输出可以满足出行的需求，城市路况下不至于遇到动力不足的情况，跑60km/h还是比较轻松的。该车的悬架为前麦弗逊+后双横臂式四轮独悬，在同级别车型中比较少见，搭配上后置后驱结构，也能提升该车的操控感。
而这款车的续航为305km，这个续航满足日常出行需求没什么太大问题，大多数人每天的出行里程也就在30km左右。
结合上述提到的这些产品点再来看宝骏KiWi EV，能发现它的设计师车型其实整体竞争力并不差，目前涨价之后，也仍然有一定的性价比，在目前的新能源车市场中有较高的可选性。
