（原标题：豪华“触电”逆生长！体验奔驰EQS，580，4MATIC）

静观：“豪华”气质减龄却不缩水

上手：“直线”、“弯道”面面俱到

当车辆低速转弯时，车辆的后轮会朝着反方向转动，弥补前转的向角度不足，值得一提的是，坐在车辆后排，有时甚至可以感受到转向时车辆后侧朝着反方向进行“滑动”。当高速巡航并线时，后轮同样也会进行转向，只不过和前轮为同向，因此车辆的并线轨迹为斜着“滑动”至另一车道，相比传统的“驶入、回正”更高效。

作为D级车，虽然奔驰EQS的主要使用场景为商务出行，从720km的超长续航（四驱车型）、空气悬架、大量舒适性配置等层面都能体现，但也必须承认，如果站在性能车的角度来看，奔驰EQS同样足够优秀。

也可以这样认为，虽然看似奔驰EQS的定价偏高，但它能满足的用车场景也要更加丰富。光芒可以被掩盖却不能被湮没，是金子早晚会发光，让更多消费者，尤其是年轻精英们喜欢上奔驰EQS只是时间问题。