（原标题：20万出头能买到主流合资后驱SUV！关键是8秒破百和黑科技加持）

MEB平台落户中国，首款车放在了ID.4 CROZZ上，这种纯电平台当然不能与以前的油改电车型同日而语，虽表面上设计语言上还沿用了大众的“套中套”的策略，但至少看上去没有突兀感。

车身尺寸达到了4592x1852x1629mm，轴距为2765mm。轴距虽然不算长，只不过由于是纯电平台打造，得益于没有内燃机的布局限制，内部空间可塑性强，会让你有惊喜的。

大车身也能做出转弯半径出于意料地小，在窄巷掉头转弯灵活过哈利波特骑着扫帚飞。只是车身外部略大，视野也不算特别开阔，所以在走窄路，对于新手司机看车身位置会有难度。

车身内部同样经过了全新设计，逃不过“套中套”大众味依然很重。这次试驾的车型没有配备HUD抬头显示，没能体验大家都说挺好，只是显示亮度欠佳的新派功能。

中控显示屏幕和UI设计都在输出水平以上，多多少少也摆脱了一些燃油味道，让ID.4 CROZZ在科技感上恨恨地加了一鞭。尤其是那个触摸式的调节温度，有点儿奥迪的影子，当然你也别太高期望值，实际体验并没有他们说的那么棒。

这车定位家用SUV的电车，在驾驶动态方面如我所料般稳，并没有呈现它生快，虽是电车但依然保持大厂的调性，不偏激只要成熟度。