解析2019款北汽新能源EC入门版，纯电续航301km，家用合适吗？
近两年来，消费者对新能源车型的认可度越来越高，相比于传统燃油车型，有着更低的养车用车费用，这成为了消费者为之入手的理由。尤其是用车需求大多是在城市短途通勤的情况下，售价亲民的电动微型车，得以脱颖而出。今天就来和大家聊聊北汽新能源EC，本次解析的车型为售价7.38万元的北汽新能源EC 2019款 EC3 灵动版（以下简称北汽新能源EC），也就是2019年北汽新能源EC的入门版配置车型。其整体表现如何呢？家用合适吗？
外观方面，和同级别大多数车型一样，都遵循着可爱呆萌的设计理念。封闭样式的前进气格栅，表明了电动车的身份，与此同时，设计在前包围部分的竖条状日间行车灯，提升了前脸的精致感。所采用的卤素光源远近光大灯，虽然夜间照明效果一般，但作为城市通勤为主的代步车，算不上是硬伤。
车身尺寸上，长宽高分别为3684/1630/1518mm，轴距为2360mm，属于微型车的正常尺寸水平。当然从侧面来看，北汽新能源EC给人的第一感觉就是紧凑，另外上扬的腰线设计、造型个性的14英寸轮毂，使其增添了几分运动气息。
再看车尾部分，北汽新能源EC整体看起来十分简洁。车身布局较为饱满，镀铬装饰条横贯车尾，档次感得到了一定保障。虽然这款北汽新能源EC是2019款的车型，但与目前很多同级别的新车型对比，其造型设计也不至于太过落后。
内饰方面，北汽新能源EC在时尚运动感营造上拿捏的还是比较到位的。虽然对称样式的中控布局显得有些普通，但采用双拼的内饰配色的同时还加入了7英寸液晶仪表盘，这点还是很符合年轻朋友的审美眼光的。不过缺少中控显示屏在一定程度上拉低了档次感。
至于配置部分，作为这类入门级别的微型电动车，相信大家对其配置也没有太过苛刻的要求，正所谓一分价钱一分货，只能说北汽新能源EC在安全实用配置上，表现还算不错，例如主副驾驶座安全气囊、倒车雷达、上坡辅助等都为标配，能够较好地满足日常家用。
很多朋友之所以喜欢5门4座的微型车，主要就是看中了有一定的实用性。就这款北汽新能源EU来看，本人身高173cm，调整好前排适合驾驶的位置，转身坐进后排，腿部空间保持在一拳左右，头部空间虽然不宽裕，但并没有出现顶头而坐的情况。后排座椅支持整体放倒，扩展后能够获得相对宽敞的后备厢空间，对于一款微型车而言，实用性不会让我们挑出太大的毛病。
硬件方面，采用前置单电机，最大功率为45kW，最大扭矩为150N·m，匹配电动车单速变速箱。根据个人的试驾经验，前段起步较为轻快，这也是电动车的共性，另外中段输出也不会出现乏力，在城市路段超车能够给驾驶者十足的信心。综合纯电续航里程为301km，并且支持快充，快充时间为0.6小时。
悬架部分，装配前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，处于同级别车型中的正常水平，在铺装路面行驶的时候，能够有相对不错的减震过滤性，但路遇减震带或者坑洼路面的情况下，减震过滤性就有些力不从心了。当然对于一款入门电动车，驾乘质感自然不能抱有过高的期望，不仅是这款北汽新能源EU，就算是如今很多在售的新车型，也很难让大家满意。
综合来说，北汽新能源EU的亮点主要在于尺寸小巧，城市使用比较灵活，且其空间和实用性也能满足大多数家庭的需求，另外最关键的一点在于，别看纯电续航为301km，只能算是同级别的常规水准，但支持快充可谓很大程度的提升了竞争力。虽然目前北汽新能源EU已经停售，但在当时依旧赢得了不少消费者的认可，毕竟7万多的价格就可以买到一款城市通勤利器，还是很划算的。
