（原标题：上市4天卖2000多台，本以为会火，结果剧情反转，全系2.0T无人买）

全新CC最大的变化来源于外观，沿袭了大众Sport Coupe GTE概念车的设计语言，使得整车看起来颇具动感与时尚。早在08年海外版CC发布后，它独特的设计就让它成为大众集团所有车型中的掌上明珠，海外版CC原名Passat CC，译为“轿跑版帕萨特”，但是我们很难从它身上找到帕萨特的影子，中期改款过后，CC融入了大众家族化设计，从惊艳到“平淡”，最美大众的称号也打了折扣。

当海外版大众Arteon发布时，我们再一次有了那种怦然心动的感觉，它曾经的优雅与魅力又回来了。第一眼看见CC，只有用惊艳儿子才能形容，熟悉的轿跑车身设计，让CC的颜值重回巅峰。双折线大灯颇具未来感，灯组造型设计巧妙，辨识度极高。多横幅进气格栅拉宽了整车的视觉感受，与灯组联通的巧妙设计使得车头整体感更强。

CC侧身的这一抹溜背线条，是历代CC共有的特点，轮圈设计宛如涡扇式发动机的桨叶，表面为磨砂质感，整体效果惊艳。它的车身尺寸分别是4864/1870/1447mm，轴距2841mm

在最性感的角度感受CC，它就如璀璨的明星一样夺目，熟悉的溜背线条却带来了全新的视觉感受。与车头一样，车尾的扁平化设计有助于拉宽车辆的视觉感受，更加动感。

无框车门本是超级跑车经常使用的设计，却在全新CC上出现，实在是难得，在车窗下降后开关车门非常潇洒，是个装逼的好帮手

新CC的内饰变化很大，采用贯穿式出风口，全液晶仪表盘以及中控屏营造了豪华而又充满科技感的内饰氛围，方向盘粗细程度适中，转向手感比较轻快。该车型搭载丹拿音响，让你在驾驶时能有更好的听觉享受。

座椅采用双色搭配皮质包裹，腿部以及腰部支撑性很好，座椅支持8向调节，使用起来非常省力

后排配有独立温区空调，座椅支持加热功能，腿部空间十分充裕，按比例放倒后排座椅，在放置较大物品的同时还可以乘坐，空间利用率很高

动力方面搭载2.0T高低功率发动机，低功率最大功率137（186马力），最大扭矩320牛米；高功率最大功率162kW（220马力），最大扭矩350牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里油耗仅6.3-6.7升。