竞品的中型SUV月销万台，宝马X3终于坐不住加入了国产行列，售价与竞品持平。X3全系均采用2.0T+8AT+xDrive的组合，具有极高的可靠性，再加上极其丰富的舒适性配置，产品力非常强。国产宝马X3外观与海外版保持高度一致，并没有盲目的为空间牺牲车身比例，同样有M运动外观和豪华外观供你选择。

家族标志性的“双肾”进气格栅面积更大，纯黑的辐条让整体看起来更年轻，也是M套件的一部分。全系车型均采用LED光源，照明效果出众，且经久耐用，头灯并没有采取开眼角的设计风格，这一点明显区别于X5

长宽高分别是4717/1891/1689mm，轴距2864mm，国产宝马X3比老款进口版大了很多，轴距直逼X5，车身造型和海外版保持一致，并没有盲目的为空间牺牲车身比例。它的最小离地间隙216mm接近角25.6°，离去角为23.°4，数据在城市SUV中已经算是很优异了，通过一些非铺装路面没压力。

全时四驱系统为标配，这一点就要比竞品实惠不少，国产宝马X3表现出了满满的诚意，关键性配置全系统一。尾灯同样为全LED光源，点亮速度更快，相对更加安全。双边单出尾排货真价实，国产X3尾排进行了重新设计，美观的同时凸显力量感，更迎合国人喜好。

X3国产化并没有影响其品质，依然以众多贴心的功能，营造享受的氛围，于细节处彰显品质与豪华的尊宠感。车内运用了所有宝马家族最新、最前沿的科技，大尺寸的触控屏操作更直观，还特别为中国消费者准备了全景天窗，能看出宝马满满的诚意。M方向盘粗壮且柔软，握上去非常扎实，给你满满的驾驶欲望。12.3英寸全模拟液晶仪表+10.25英寸中央液晶屏，显示效果清晰且没有延迟，同时烘托了车内的科技感。

后排靠背有加厚，增强乘坐舒适性的同时，根据亚洲人身材比例对后排中央扶手和杯架角度进行了重新设计。座椅能实现分区放倒，一侧载物另一侧还能继续乘坐，空间运用灵活。

全系均采用2.0T搭配采埃孚8速手自一体变速箱的动力总成，分高低功率，宝马的这套技术已经成熟的不再成熟，论可靠性一定不会让你失望。入门版最大功率135kW（184马力），最大扭矩290牛米；高功率版最大功率185kW（252马力），最大扭矩350牛米，能实现6.8秒破百的成绩；低功率版本最大功率165kW（224马力），最大扭矩310牛米