比亚迪成国内首个月销10万+新能源汽车品牌，不凭运气凭实力
通过乘联会给出的数据我们能够了解到3月份中国乘用车市场的总销量为181.4万，同比下降了1.6%，虽然乘用车市场整体呈下降趋势，但是新能源汽车却实现了逆风增长，在181.4万台的总销量中新能源汽车便占有45.5万台，同比暴涨122.4%，而且新能源汽车的渗透率也达到了25.1%创历史新高，较去年同期更是实现了11.1%的爆发式增长，通过乘联会给出的数据我们不难看出，燃油车市场正处于缩量下行状态，新能源汽车取代燃油车的进程正在加速。
值得一提，比亚迪作为国内新能源汽车的龙头企业也开始崭露头角，该品牌正式成为了国内新能源汽车行业的中流砥柱，并且跻身于国内乘用车销量头部阵营。通过数据显示比亚迪仅3月份的销量便高达103229台，至此比亚迪成为了国内首个月销‘10万+’的新能源汽车品牌，而且还实现了同比环比双增长。之所以比亚迪能够取得如此的好成绩，并不是凭借运气，而是自身的技术与实力。
就拿刚上市没多久的比亚迪汉系列来说，这一系列不仅延续了比亚迪家族式的设计风格，同时还融入了很多国潮元素与时尚潮流在里面，比亚迪精细化的机身打磨让汽车不仅属于年轻人，同时还符合不同年龄段的审美观念。另外，为了让汽车看起来更加运动时尚，比亚迪还在汉DM-i与汉DM-p的前脸中加入了跑车概念，前包围两侧的竖立龙鳍导风片、标志性的大嘴、中网格栅的亮面龙鳞，无不阐述着比亚迪的“龙颜美学”。
比亚迪汉系列除了外观设计上有风格以外，内饰配置也别具一格，为了与外观形成遥相呼应，比亚迪汉在内饰中同样加入了大量龙鳞元素，配合12.6英寸的全液晶仪表盘与15.6英寸自适应旋转中控屏，比亚迪汉即实现了视觉美学，又实现了科技美学。说到中控就不得不提比亚迪汉的DiLink4.0(5G)智能网联系统，这一系统不仅实现了智能高效的目的，同时也更加合理和人性化，比亚迪真正意义上做到不仅要有驾驶乐趣，同时还有交互体验，汽车不仅是汽车，更是一个富含无限想象的智能座舱，当然这些细节也是比亚迪能够跻身新能源汽车行列的基石。
除了一些‘外在美’比亚迪在核心技术上的成就，远超国内其它新能源车企。比亚迪汉系列此次共有EV、DM-i、DM-p三套动力系统，三套系统依托比亚迪DM-i超级混动、DM-p、刀片电池等超前核心技术，不仅有着非常出色的性能，还完美的兼顾了能耗问题，同时还应对了用户千人千面的不同需求，用户可根据自己的需求自由选择适合自己的方案，不同动力不同风格，选择权交给用户也是比亚迪成功的一项秘诀。
作为一款在路上不断奔跑的汽车，安全问题不容忽视。比亚迪汉系列搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统与W-HUD抬头显示，全车最高配备了24个感知元件，不仅实现了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、还有智慧礼让等功能，时刻保证驾乘安全。另外，很多人对新能源汽车的电池安全问题比较关心，比亚迪全系标配的刀片电池，分别以高分通过了中保研与C-NCAP两大碰撞测试，由内而外的安全性助力比亚迪走在行业最前端。
综合来看，比亚迪身为一个新能源汽车品牌，不仅拥有强大的设计能力与新能源核心能力，同时比亚迪还以用户体验为中心，打造出的产品不仅能够满足用户的需求，同时还很好的兼顾了性能与能耗，比亚迪最终提升了消费者的驾驶、操控、安全等多方面体验，这也最终导致比亚迪成为了国内首个月销‘10万+’的新能源汽车品牌。通过比亚迪的销量我们不难看出，新能源汽车取代传统的燃油车真的指日可待！
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