“老爷车”重回青葱岁月，零百6.4S+大沙发，迈腾能否绝地突围？
随着80后90后接任了消费主力大军的任务，车商们为了争取年轻市场份额，纷纷祭出大招，在德系兄弟升级换代后品尝着胜利的蛋糕，最后的日系品牌也抑制不住决心，重压之下，带着全新的B级金牌招牌回归，日系车的隐性代名词是低油耗丶低故障率丶大空间丶稳定产品力，但是仅仅只是这些吗？不，这次它们带来全新的定义，高爆发力丶年轻化。今天我们要说的车是全新一代日产天籁，“老爷车”回归青葱岁月，零百6.4S+大沙发，迈腾能否绝地突围？
至此一台搭载着全新心脏的日产天籁也回归到我们的视野中，顺利与全新凯美瑞丶全新雅阁会师，狂野与舒适的迷人结合，加速怪兽与大沙发的完美邂逅，颜值巅峰的他们将与德系双雄进行激烈的拉锯战。
全新天籁摆脱中年大叔的油腻气质，细长的前后灯与压低的车身加上溜背的造型，搭配着19寸的大脚板，洋溢着轻快的呼吸节拍，贯穿前后的腰线为视觉带来欺骗性的体验。全新凯美瑞大嘴式进气格栅是它前脸的最大改变，年轻化迎面而来，细心的准备运动版套装与豪华版套装，针对用户的不同需求，心意十足，细心的它还在侧面及尾部动上小心思，线条的合理利用，打造丰富的层次肌理感。全新雅阁在沉稳大气的基础注入了运动元素，档次与帅气的合理解释，进气格栅与前大灯的完美过渡，为有型的前脸带来完美的处理方式。
内饰部分天籁充分解析中国车主的心理，所有身体接触部分用上了真皮以及软性材质，为营造豪华感下足了心思，大沙发还是一如既往的舒适，沉稳的中控布局，悬浮式中控屏，以及一目了然的实体按键，在日常使用中带来最为简洁便利的体验，在高转速区段噪音控制会稍差人意，但低段的噪音控制还是保持着一如既往的水准。全新凯美瑞则是大胆体验不对称式的中控布局，极为惹眼，富有设计气息，偏向驾驶侧的意图让驾驶者可以在行驶过程更加心无旁骛。全新雅阁在大气的外观布局后，内饰部分也是费劲了心思，旋钮夹带着极强的机械质感，中控选用悬浮式设定，十分简洁，车门下的储物格丶杯架以及中央扶手箱的合理布置，加上手套箱的合适进深，让你足以收纳行车的大部分零碎物件，强迫症式的对称布局也足以看出设计师对于细节尺寸的把握。
动力部分，天籁提供2.0L（159马力）2.0T（252马力）的L4发动机，搭配着CVT无级变速箱，爆发力极强的VC TURBO的动力更是瞬时即达，零百6.4S的它可不是吃素的，踩足油门就得做好被推背感包围的准备。全新凯美瑞坚守2.0L（169马力）2.5L（209马力）的自吸发动机，搭配着8AT变速箱，虽然动力不强，但整体车感非常舒适。全新雅阁则是带着1.5T（177马力） 2.0L（146马力）的发动机与CVT变速箱搭配，不温不火的加速实属正常，意外带着混动版本，这或许是本田聪明的先手布局
