轴距2825mm，2.0T能有243Ps，还配“大沙发”，带你看顶配天籁
随着购买力提高，除了传统的紧凑型家轿市场依旧火热以外，越来越多的消费者也开始将目光转向了中型车市场。而在这之中，除了本田雅阁、丰田凯美瑞这两大热销日系车，来自日产汽车的天籁，同样也是颇受消费者喜爱的一款车型。那么如今日产天籁的表现又是怎样呢？想必这也是不少消费者想要知道的一个问题。
目前国内在售的日产天籁，指导价为17.98-26.98万，基本上是属于主流的合资中型车定价。其中是包含了普通版的2.0L车型以及高配的2.0T车型。其中不少网友都对日产天籁搭载的这款可变压缩比2.0T发动机感兴趣，所以今天小编就以顶配的2.0T智尊领航版车型（26.98万）为例，来静态解析一下这款车的产品力。
首先外观颜值方面，日产天籁给人的第一印象是挺时尚大气的。车头采用了标志性的V型前脸设计，但不会显得突兀老气，在镀铬饰条和网状进气格栅的加持下，充斥着一股精致、立体的视觉效果。
灯光方面，日产天籁是采用了箭头样式的灯腔设计，匹配LED光源，并且具有自动头灯、大灯延时关闭等功能，点亮后的照明效果是挺不错的。
日产天籁的车身设计得很修长动感，在黑红配色的加持下，营造出了一种双色车身的效果，具有不错的时尚气息。尺寸方面，日产天籁的长宽高分别为：4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，在中型车市场中属于中上水平。
日产天籁的车尾设计得比较饱满，尾箱盖略微凸起并带有一个小鸭尾，两侧尾灯向中聚拢，有着立体凌厉的感觉。加之下方的隐藏式双出尾排设计，具有一定的时尚运动气息。
内饰方面，还算是日产天籁的拿手项，充斥着精致、舒适的驾乘氛围。前排中控台采用了比较规整的对称布局，使用了镀铬饰条和纹理饰板来装饰。中部还保留了一些空调物理按键和旋钮，能够方便驾驶员操作。
整个中控台最为显眼的，便是中部的8英寸悬浮式中控屏，其内置了日产的超智联系统，具有语音识别控制、车联网、OTA升级等主流功能，足以满足日常出行对于智能网联方面的需求。其次今天这款顶配的日产天籁还带有L2级智能辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、车道保持、车道辅助、主动刹车等，其中自适应巡航功能还可通过多功能方向盘来一键开启，交互体验是挺简单方便的。
而在其他功能配置方面，日产天籁该给到的也基本都有给到，诸如分段式电动天窗、一键启动、BOSE音响、氛围灯、自动空调等。当然我们熟知的日产“大沙发”，也同样没有缺席。该车采用了日产新一代Multi-Layer人体工学座椅，采用了三种缓震材质，驾驶位还拥有电动调节和加热功能，坐上去包裹性很出色，并且支撑性也足够，即使是长途驾驶也不会感到太过疲劳。
空间方面，我们以身高176cm的体验者为例，坐进前排头部空间能够剩有四指，保持座椅不变去到后排，头部空间剩有三指，腿部空间能够接近三拳。中部地台略有凸起，但可以放下双脚，并且坐垫长度也足够，加之中部头枕的配置，基本上没有什么压迫、拥挤的感觉。
最后就是动力性能部分了，配置上今天这款2.0T智尊领航版车型，是搭载了日产那款堪称“黑科技”的可变压缩比2.0T发动机，然后匹配CVT无级变速箱。账面数据上能够拥有最大马力243Ps，最大扭矩371N·m的动力输出，对于一款中型车来讲，这样的性能参数可以说是很突出了。并且在可变压缩比技术的加持下，日产轩逸经济性也挺不错，NEDC油耗为6.7L/100km。
底盘方面，日产天籁前悬架是采用了比较传统的麦弗逊结构，但后悬架可不一般，而是采用了同级少有的梯形控制臂多连杆悬架，并且还带有ATR主动式扭力拉杆系统。相较于同级别车型来讲，这也意味着日产轩逸的成本是更高的，但好处就是隔音、滤震能力也要更好。
总结：通过分析我们不难发现，作为日产汽车在中型车市场中的门面车型，日产轩逸在产品力方面可以说是拿出了东西的。它有着宽敞舒适的空间表现，同时在性能、经济性方面的表现也很出色。所以如果你是一位追求舒适、精致的消费者，那么日产轩逸或许就是一款很适合你的选择。
