这辆国产车，不输同级别日系车-东风风神奕炫MAX
早些年提起国产车，给人的印象往往不是很好，因为“国产车”或者说国产品牌总是给人用堆配置，拼空间，低价格，或者山寨其他品牌的外观来换取销量。当然了，这都是过去式了。现在已经有很多自主品牌走上了自主创新的道路，不仅仅是外观内饰，还有核心技术，三大件等，比如今天我们要说的东风风神-奕炫MAX,它是东风风神旗下首款基于DSMA架构下打造的产品，也足够看出厂家对于这款车的关爱程度，并且外观设计在自主品牌中的原创度非常高。
前脸采用无边框大嘴的设计，上方采用很多V字形排布的点阵状装饰，并且向两侧发散式的造型，看上去非常凶狠。大灯组造型犀利，发动机舱盖下方有一根半透明的熏黑装饰条，将两侧大灯相连接，显得很层次感。下面雾灯区域除了有类似獠牙一样的造型之外，还兼具了一定的实用性，就是设置了能够通风的导风槽，为后方的刹车系统进行散热。
车身侧面，整车车长已经接近了4.8米，轴距达到了2770mm；侧面腰线采用分段式的棱线设计，非常犀利，看上去有种俯冲的感觉；UC6高级静音轮胎上匹配的是17英寸多条幅轮毂，造型相当美观，在运动性方面厂家也是下足了一定的成本。
当然，说它运动性强，不仅仅只是停留在外形方面，还有动力系统。官方称为“马赫动力”的1.5T发动机，马力有197匹，账面数据比神车思域还要高不少。甚至比很多车型的2.0T发动机马力还要高。变速箱则是采用了7档双离合，这点上没有什么意外，大部分国产车都是这样搭配的。对于燃油经济性，和加速性能都是加分项。
这款发动机官方宣称百公里油耗6.39升/100公里，混动车型油耗5.9升/100公里
这款7速双离合变速箱是德国格特拉克和江铃集团合资打造，平顺性不错，在混动车型上几乎可以忽略它的存在。
更值得一说的是这辆车的底盘质感，熟悉法系车的朋友肯定知道，在国内东风是标致雪铁龙的合资厂商，有很多技术资源都是共享的，这辆奕炫MAX也不例外，底盘非常有法系车稳重的质感。开起来给人的自信心非常足，完全不像十万级别的车。
看完这辆东风风神奕炫MAX车型，跟同级别的日系车相比，简直不要太良心。
同级别的日系代表车型，日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域等。要么就是1.6自然吸气的发动机，动力肉的不行，要么就是隔音效果不怎么样，就连日系车最引以为傲的优势“省油”，也被奕炫MAX赶超，这样看，日系车的优势还明显吗？
