除了座椅舒适，还有什么拿得出手的？详解日产天籁舒适版
提到日产天籁，很多人会很自然地联想到“大沙发”。但显然，消费者不可能只是因为座椅非常舒适就选择日产天籁，毕竟选择这样的中级车看的是综合产品力，而非某一方面的优点。那日产天籁除了座椅舒适，还有什么可以拿得出手呢？今天，我们就借助天籁2021款2.0L XL舒适版（下称天籁），看看它的综合表现到底怎么样。
首先，咱们还是从造型设计入手，前脸部分是天籁极具设计感的一部分，该车使用了日产家族式设计语言，粗壮的进气格栅提升了车头的辨识度和精致感；黑色的格栅填充，以及镀铬饰条下方的钢琴黑饰板，看起来不显廉价。
车身侧面，天籁有着不错的流畅感，上扬的车身腰线则勾勒出蓄势待发的动感，将天籁B级车的时尚感展示出来。
车尾部分，天籁则使用了比较简洁的设计，尾灯造型有些类似三角形，点亮后辨识度倒是挺高的。为了提升车尾的性能感，天籁虽然没有使用外露排气的设计，但是在后包围套件上使用了凸起处理，所以看起来还是很有感觉。
坐进车内，能够感受到天籁整车营造出的高端氛围，木纹饰板、金属饰条还有软性材质的拼接处理，再加上三辐平底方向盘、悬浮式中控屏等主流设计，能够让天籁的内饰达到同级别的主流水准，整体看起来还比较协调。
当然，坐下后立马就能感受到天籁座椅的舒适性。我所乘坐过的30万内车辆中，天籁的座椅是最软的，也算是符合其“大沙发”的称号了。功能方面，该车则是配备了主副驾驶座椅电动调节功能，另外后排杯架和扶手都有配备，表现中规中矩。
空间部分，定位中级车的日产天籁拥有长宽高4901x1850x1447mm，轴距则是2825mm，与同级别的竞争对手处于同一水准。身高178cm的体验者实际乘坐来看，前排乘坐并将座椅调节到舒适的角度后，头部空间还能剩下三指，转移到第二排乘坐后，头部空间则剩余两指，腿部空间还有两拳。
后备厢部分，天籁的载物空间达到了586L，基本上能够满足日常家用的需求。不过值得一提的是，它的第二排座椅并不支持放倒，所以在空间的拓展性方面还是有提升的余地。
核心三大件部分，天籁2021款2.0L XL舒适版搭载的是2.0L自然吸气发动机，这款发动机拥有最大功率115kW，最大扭矩197N·m。与这款发动机匹配的传动系统，则是日系品牌常用的CVT无级变速箱，能够保证车辆有相对平顺的动力输出。在这套动力组合的配合下，它的实际0-100km/h加速成绩在10秒左右，NEDC综合油耗则是5.9L/100km，整体表现还不错。
底盘方面，天籁则是配备了麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂的组合。对于天籁而言，底盘悬架的调校自然是偏向于舒适性，这对一台注重家用质感的中级车来说，自然是没有什么争议。不过这也对操控性做出了一定的牺牲，所以如果对舒适性要求较高的话，天籁的表现相信还是能够让消费者满意的。
整体来看，天籁2021款2.0L XL舒适版车型在舒适性方面的确有着较为明显的优势。不过在此基础上，该车的油耗经济性，颜值和空间表现也都还不错。另外，该车所给出的指导价：18.78万，在合资中级车中也有一定的优势。而这，我想也是日产天籁在巨大的竞争压力面前，仍旧能够被消费者认可的原因所在吧。
