（原标题：实际工况来测试，长续航+精准续航经得起考验）

我们拿到的试驾车是指导价27.98万元的长续航PRO版车型。它搭载来自宁德时代，容量为84.8kWh的电池包，工信部标称续航里程565km。不过这只是理论标称值，现实工况下ID.6CROZZ满电能跑多远？就让我们的“光电测试”给您一个答案~ID.6CROZZ的光电测试成绩算是相当出彩了，对于一台中大型新能源SUV，现实工况下跑出近520km续航，达到工信部标称值的91.8%，电耗也能维持在百公里15度以内，针对其主打的家庭用户市场，确实诱惑不小。测试过程中，我们发现ID.6CROZZ的电量百分比下降比较稳定，每次记录都稳定下降3%-4%，不会有前半程电量特别坚挺，后半程电量血崩的状况。在光电测试中，ID.6CROZZ共行驶519km，对比工信部565km的数据，续航达成率91.8%，可以算是相当实在了。可以说，ID.6CROZZ的续航不仅与工信部标称值足够接近，在极限状况下也为用户留足了备用量：即使表显续航已经清零，ID.6CROZZ在城市路况下仍能行驶约20km，能够克服不少用户的电量焦虑了。ID.6CROZZ装备的84.8kWh大容量电池拥有175Wh/kg高电池包能量密度，配合BMS精益电池管理从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，也难怪这台车如此耐开了。作为一款纯电动中大型SUV，除了空间实用性表现和行驶质感，其续航表现也是消费者重点考量的方面。一汽-大众ID.CROZZ系列通过正向研发和技术创新，实现了续航估算和能量密度的突破，让整车续航更加扎实可靠，同时续航显示精准所见即所得，只有这样，才能够给予用户强大的续航自信心。