没有口碑积累，没有历史传颂，捷尼赛思G80用什么捍卫豪华荣誉
（原标题：没有口碑积累，没有历史传颂，捷尼赛思G80用什么捍卫豪华荣誉）
文/夙靳霁
豪华汽车领域是国内自主品牌就目前为止无法迈过去的槛，或许我们一脚已经踏了进去，但想要彻底融入，依旧有些困难。我们缺少的是积累，对于自研技术的积累，以及掌握技术成熟度的积累。所以豪华领域于我们而言，得其门，却难入，这是我们当下所以要正视，也要攻克的方向。
以韩系豪华品牌为前车之鉴，捷尼赛思背后有着现代集团，但当这个品牌进入国内市场，我们所看到的就是捷尼赛思本身。这个本身在本土群体眼中引以为傲的豪华汽车品牌，在国内市场因为定价的原因很容易在口碑上被否定。
所以捷尼赛思唯一能够捍卫自身豪华定位的方式，就只有产品力的自证。捷尼赛思是目前极少数依旧在坚持古典元素设计路线的豪华汽车品牌，所以捷尼赛思G80体现出的视觉效果会偏向于沉稳、雅致。但是这款车型呈现出的精雕细琢符合一款豪华车型的身份形象，精致渗透进了每一处细节。
这款车型最能直观展现身份的地方位于前格栅，这也是捷尼赛思最为醒目的标志之一。五边形的格栅轮廓采用了大面积设计，前大灯被划分为上下结构。下方气流疏导口也选用了和格栅一样的简约菱形镂空中网，整体感很明确。
捷尼赛思G80的整体比例匀称，无论是它的车身宽度，还是车长、车高，在视觉效果上都很协调，这对于一款大体量车型来说是难能可贵的。即便它采用了纵置四缸机，但是依旧对车身整体比例没有构成丝毫影响。
进入到车内之后，它对于豪华的诠释体现在用料、配色甚至是在布局方面，车内大量运用到的镀铬材质并不罕见，但是捷尼赛思G80却在旋钮按键处将设计进一步细致化，随处可见的多面切割设计增加了内饰的精致感，也提升了手感。
这款车型所强调的内饰氛围更多是一种科技元素的运用，同时也有着古典的豪华气息。未来科技和古典韵味本身是两种非常矛盾的元素，但在这款车型身上却结合的较为融洽。车内的座椅采用了NAPPA真皮，并且还有Alcantara材质运用，提升了座椅的舒适度。
捷尼赛思G80在配置方面足够到位，全系标配着电吸门，在关闭车门时不需要有太大的动作同样也能够将车门紧闭，这是一种足够优雅的仪式感。并且全车都带有双层隔音玻璃，这也为车内提供了足够静谧的交流空间。
这款车型的动力没有冗杂的选择，目前在售车型全系标配2.5T涡轮增压引擎，功率给到了304Ps+422N·m，即便这是一款D级车型，它依旧有着动力储备。422N·m的扭矩足够给到车型再加速能力，在实际测试中，它的零百加速成绩达到了6.97秒。
总结：
所以自主品牌要进攻豪华汽车领域，充分的准备必不可少，至少当我们踏进豪华领域，迈出国门走向世界之后，被挑剔的可以是价格，可以是品牌的口碑传颂，但不会是产品本身。就像捷尼赛思G80本身，它在国内没有值得传颂的成长经历，也没有很出色的口碑积累，但是这款车型本身的产品力几乎无懈可击。我们可以指出这款车型在定价方面没有达到我们预期的标准，但这款车型无论是外观，还是用料，甚至是在动力方面都能够明显感觉到用心，这就是它最大的底牌。所以如果有一天自主品牌同样做到了这一点，那么豪华领域就在眼前，即便迈进去，也不会是举步维艰。
文/夙靳霁
豪华汽车领域是国内自主品牌就目前为止无法迈过去的槛，或许我们一脚已经踏了进去，但想要彻底融入，依旧有些困难。我们缺少的是积累，对于自研技术的积累，以及掌握技术成熟度的积累。所以豪华领域于我们而言，得其门，却难入，这是我们当下所以要正视，也要攻克的方向。
以韩系豪华品牌为前车之鉴，捷尼赛思背后有着现代集团，但当这个品牌进入国内市场，我们所看到的就是捷尼赛思本身。这个本身在本土群体眼中引以为傲的豪华汽车品牌，在国内市场因为定价的原因很容易在口碑上被否定。
所以捷尼赛思唯一能够捍卫自身豪华定位的方式，就只有产品力的自证。捷尼赛思是目前极少数依旧在坚持古典元素设计路线的豪华汽车品牌，所以捷尼赛思G80体现出的视觉效果会偏向于沉稳、雅致。但是这款车型呈现出的精雕细琢符合一款豪华车型的身份形象，精致渗透进了每一处细节。
这款车型最能直观展现身份的地方位于前格栅，这也是捷尼赛思最为醒目的标志之一。五边形的格栅轮廓采用了大面积设计，前大灯被划分为上下结构。下方气流疏导口也选用了和格栅一样的简约菱形镂空中网，整体感很明确。
捷尼赛思G80的整体比例匀称，无论是它的车身宽度，还是车长、车高，在视觉效果上都很协调，这对于一款大体量车型来说是难能可贵的。即便它采用了纵置四缸机，但是依旧对车身整体比例没有构成丝毫影响。
进入到车内之后，它对于豪华的诠释体现在用料、配色甚至是在布局方面，车内大量运用到的镀铬材质并不罕见，但是捷尼赛思G80却在旋钮按键处将设计进一步细致化，随处可见的多面切割设计增加了内饰的精致感，也提升了手感。
这款车型所强调的内饰氛围更多是一种科技元素的运用，同时也有着古典的豪华气息。未来科技和古典韵味本身是两种非常矛盾的元素，但在这款车型身上却结合的较为融洽。车内的座椅采用了NAPPA真皮，并且还有Alcantara材质运用，提升了座椅的舒适度。
捷尼赛思G80在配置方面足够到位，全系标配着电吸门，在关闭车门时不需要有太大的动作同样也能够将车门紧闭，这是一种足够优雅的仪式感。并且全车都带有双层隔音玻璃，这也为车内提供了足够静谧的交流空间。
这款车型的动力没有冗杂的选择，目前在售车型全系标配2.5T涡轮增压引擎，功率给到了304Ps+422N·m，即便这是一款D级车型，它依旧有着动力储备。422N·m的扭矩足够给到车型再加速能力，在实际测试中，它的零百加速成绩达到了6.97秒。
所以自主品牌要进攻豪华汽车领域，充分的准备必不可少，至少当我们踏进豪华领域，迈出国门走向世界之后，被挑剔的可以是价格，可以是品牌的口碑传颂，但不会是产品本身。就像捷尼赛思G80本身，它在国内没有值得传颂的成长经历，也没有很出色的口碑积累，但是这款车型本身的产品力几乎无懈可击。我们可以指出这款车型在定价方面没有达到我们预期的标准，但这款车型无论是外观，还是用料，甚至是在动力方面都能够明显感觉到用心，这就是它最大的底牌。所以如果有一天自主品牌同样做到了这一点，那么豪华领域就在眼前，即便迈进去，也不会是举步维艰。
