（原标题：试驾大众ID.6，X，配7座空间，内饰有提升，想买抓紧）

在巡航辅助功能上，ID.6 X依旧是传统的L2级巡航辅助功能，可以在高速路或是快速路时带来一定的驾驶辅助体验，减少疲劳。但对比目前更多的新能源产品而言，在车道辅助、跟车辅助以及自动规划路线的方面还有所欠缺，不过针对日常行驶而言，这项配置也并不着急跟上节奏，并且目前国内也并不支持过于智能化的驾驶辅助系统。

骑士侃车

大众的ID.系列中，除了我最想开的ID.3还没好好的开过一次之外，ID.4以及ID.6都已经有过比较深度的试驾体验了。动力以及底盘的标定上无疑都是ID.系列的一大优势，你可以从传统的燃油车产品无缝衔接到这台ID.系列的产品当中来。当然，在智能化的进程上ID.6 X依旧处于中等水平，虽然不难用，但也并不算是主流的智能化体验。最后，如果近期有打算购入这台ID.6 X的话，可以尽快提上日程了，无论是产能的因素还是价格的因素，都有可能会影响到你最终的购车计划。