ID.6 CROZZ 的车头 logo 使用了发光材料，同时连接两侧大灯的装饰条在夜间也可以开启灯光，具有迎宾唤醒光效，logo、格栅灯、行车灯会依次点亮，大灯也会缓缓抬起，非常有仪式感。

车长 4891mm，轴距也达到了 2965mm，长宽高4891*1848*1679mm，轴距2965mm。同时也提供了更多的座位选择，长续航版的 7 座，还有本次试驾的 6 座版本，带来了更加灵活的载人载物组合。

那么你喜欢什么颜色呢？下面这些车友的回答会对你有所帮助：

1、同款白pro，深色内饰。

2、深色内饰吧，耐脏，浅色看着优雅，就是很不耐脏，特别是座椅。

3、我选的星黛蓝，看着挺好看，就是不耐脏，白色的应该耐脏一些。

4、浅色挺好的 都说不耐脏 我之前一辆白内饰的国产车 开了五年 基本上没啥变化。

还可以开启露营模式，放个双人床垫也行，后两排座椅放平后就是一张床，正常体型两个人平躺也没问题！

大众ID.6 CROZZ搭载了360°TopView全景可视影像，可以实现车道级实景导航，立交、复杂的变道不再令人烦恼；A柱盲区提示填补视野死角，提升用户出行安全指数。

ID.6 CROZZ提供D挡和B挡两种模式，最多可提供-0.25g的电制动力度。D挡状态下，滑行拖拽感轻微，驾乘人员几乎感受不到阻力。切换到B挡，拖拽感明显增强，但正负扭矩切换非常平滑。适当提升驾驶预判性，你完全可以用能量回收来替代机械刹车。不同驾驶模式下，能量回收强度各异，标定别具巧思。具体来看，运动模式下能量回收强度最高，降低了使用刹车踏板的频次。只可惜，ID.6 CROZZ未提供单踏板模式，用户选择余地有限。