了不起的“优质豪车”，30多万的价格60万级的体验
不知道从什么时候开始，大街上跑的车型有一部分已经挂上了绿牌，刚开始我还是比较疑惑的，对于绿牌的车型不是很清楚，但是得到普及之后，才知道这是新能源汽车的专属车牌。因为时代的发展，技术的进步以及排放标准的不一样，所以我们所驾驶的汽车终究会成为过去式，而我们环顾整个市场，你就会发现现在的电动车占有比在直线的上涨，特别是在那些一线城市，电动车可以说是随处可见。那么电动车的到来真的能够改变我们的用车体验，并且达到升级的目的吗？客观的来说，现在的电动车市场还是处于一个上升以及走向成熟的阶段，对于充电以及续航两个方面有着比较大的问题。所以假如有一款新能源车能够解决这两个问题，那么它就不愁销量以及受众人群基础，而我今天所要介绍的这款车它就做到了，它就是理想ONE，被称为“优质豪车”。
其实很多人都不理解电动车，对增程式电动车也没有虚心的去了解过，其实在这种时代趋势之下，增程式电动车真的满足了用户用车的需求。我们举一个简单的例子，当我们生活在一线城市，需要一辆代步车出行的时候，首先你就要去摇号，先不说你摇号的周期很长，在你后期的用车体验上，燃油车也是大打折扣，因为限号、限行是很正常的。但是理想ONE就不一样，它可以上绿牌，绿牌无需摇号也不用限号，这就极大地增加实用性，这点是毋庸置疑的。而且理想ONE我们叫它是增程式电动车，我们需要把这两个词分开介绍，首先它是一辆电动车，电动车相比于燃油车在驾驶体验上是要更舒适也要更智能的，这点我们不可否认。其次它是增程式设计，增程式设计可以让它续航无焦虑，并且摆脱充电桩的限制，算是解决了电动车最大的2个缺点。
换一个说法就是这样理解，那就是这款车继承了燃油车最大的优势，并且还有电动车的先进驾驶体验以及行驶质感，算是没有劣势的一款车，自然是能够受到消费者青睐的。而且它的这款车还有188KM的纯电续航里程，假如你是一个上班族，平时上下班都可以用纯电模式，和电动车一模一样的经济。而当你想长途出行的时候，你就可以打开增程器发电，它的WLTC续航里程达到了890公里，所以完全不用担心。而且在动力上它还可以做到百公里加速6.5S，也是非常强势的一个点。我们对比于传统的豪华燃油SUV，比如刚刚国产的宝马X5L，它的入门级车型六十多万，百公里加速需要7.3S，而且它虽然搭载的是2.0T配上采埃孚的8AT，在燃油车当中算是动力很丝滑的，但是与电动车相比，动力的输出还是有差距的，这是先天优势，也是电机与发动机的本质区别。
而在具体用车体验上，很多人称理想ONE为家用之王，这个词我觉得很契合，首先作为家用，我们就得从空间上去看，华晨宝马X5国产之后，虽然轴距是变得和宝马X7一样长了，但它终究是一款五座车型，在当下这个家庭成员比较多的情况下，华晨宝马X5显然是没有理想ONE有优势。因为理想ONE是一个六座的布局，并且在长宽高上分别达到了5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，足够充裕的空间让它有不错的乘坐体验。而且这里我着重要提一下的就是舒适性，电动车在噪音以及行驶品质上是完胜燃油车的，但是这款车最优势的地方就是在于它的第二排座椅，它的第二排座椅可以电动调节，并且还有加热与按摩，这是百万级豪华SUV上才有的百万级配置，连华晨宝马X5也没有。
最后，电动车上最大的智能化配置优势也是很明显，首先在内饰设计上，四块液晶屏的装点就为我们提供了科技感，其次它的智能驾驶辅助以及全车语音交互系统，真的华晨宝马X5也羡慕。首先就是它的智能驾驶辅助系统，理想AD智能辅助驾驶系统已经向全国所有高速公路以及城市封闭快速路开放导航辅助驾驶功能，这个配置完全可以与特斯拉看齐，并且还是理想全栈研的，可以说非常有实力。而对于全车语音交互系统，这个无论是七八十岁的老人还是上幼儿园的小朋友，都可以与理想ONE轻松交互，所以这不仅让乘客有参与感，也能够与理想ONE交互让自己达到一个最佳的乘车状态，这也是舒适性上的一种提升。最后理想ONE还有着对外放电的功能，这是传统燃油车所不具备的，有了这个配置之后，你出去露营要方便很多。
总的来说，时代在发展，科技在进步，在每一个时代都有着属于自己的产品，对于当下这个电动车与燃油车交替的时间点，增程式电动车就是最好的选择，它没有续航焦虑也没有充电焦虑。而且它绝对有着不输于60万豪华燃油车的体验，并且在定位价格上它也不高，全系就一个配置才34.98万，相比于七十多万的华晨宝马X5便宜了40多万，但是在整体的用车体验以及配置基础上，这款理想ONE都不亚于华晨宝马X5。所以在当下，电动车是有优势的，这个是天生的优势，是燃油车与电动车的最大区别，只不过很多人因为续航以及充电的问题不敢选择电动车，但是理想ONE的上市就是完美的替代品，而同级别销量第一也是它实力最好的证明，口碑也是处于拉满的状态，所以你们认可理想ONE是优质豪车吗？
