全新而来！一汽-大众ID.6，CROZZ智能出行！
虽然目前纯电汽车不算普及，但不得不承认，这是个大趋势，几乎所有车企都开始涉及纯电领域,甚至连保时捷都推出了纯电超跑，更不用提其他传统品牌了，比如一汽-大众。
俗话说“乱世出英雄”，从传统品牌再到纯电市场的这个跨度，意味着汽车市场的当前局面会变得更为激烈，也终于迎来了汽车市场的“乱世”。老品牌在汽车市场的积淀不可忽视，处于同一个跑道，传统汽车品牌还是有很大机会跑到前列，实现弯道超车。
布局纯电市场
就目前来看，一汽-大众已经取得了不错的成绩，布局纯电市场来，一汽-大众彰显了自己的实力。比如大众的这款ID.6 CROZZ表现就十分不错，我上周也简单试驾了一下这款ID.6 CROZZ，今天咱们就来聊聊这款纯电SUV。
作为全新车型,ID.6 CROZZ外观部分的变化相当明显，如果你要认为它和其他改款车型一样，除了外观微调就是配置增加，那就错了， ID.6 CROZZ完全采用大众家族最新设计风格，与以往车型相比，其可谓焕然一新，具有翻天覆地的变化。
当然，今天重点并不是去吹嘘它的颜值有多高，今天的主要目的还是要讲一讲它的具体操控。说实话，这台车开起来的感受丝毫不逊色燃油车，它的电门及刹车踏板踩起来很给力、方向盘打起来也非常稳定；底盘部分，整体给人一种很沉稳的感觉。
其实ID.6 CROZZ的优秀表现也不难理解,对于一汽-大众来说，其长时间的制造经验就是宝贵的财富，这ID.6 CROZZ可是一汽-大众布局中大型SUV市场中的第一款产品，这种实力还是挺让人惊讶的。
极致操控体验
此次的试驾过程，整个流程并不长，大概30公里的高速、30公里的城区路线以及一段山路，虽然路程不长，但可以毫不夸张地说， 它的驾驶豪华感的变化程度相当出众。脚感稳定，底盘也更有质感,方向盘也是相当轻盈，给人的驾驶信心增强了很多，再加上纯电车瞬时输出最大扭矩、毫无迟滞的特点，在驾驶的过程中，尤其是在高速中，就充分感受到了它的强大性能。
通过了解,ID.6 CROZZ的底盘经过了配置及调教优化，这就是底盘扎实有韧性的原因，而且进一步减小了后排过减速带的冲击感，整体乘坐舒适性也有了一定提升。此外ID.6 CROZZ所搭载的永磁同步电机，更是可以随时爆发最大功率以及最大扭矩。
也正是因此，对于我这个老司机而言，它所带来的操控感受完全不输燃油车。
续航里程无忧
作为一款纯电车，其续航里程也是大家比较关注的一点，ID.6 CROZZ提供最高565km 的NEDC续航里程，ID.6 CROZZ标配有84.8KWh电池包，并且支持7.2KW交流充电及100KW直流快充，有效保障续航里程。
未来，纯电车的优势会更明显一些，而且一汽-大众不只是有ID.6 CROZZ一款，它还有一款上市了有一周年的ID.4 CROZZ，为此推出的2022年型产品从三大方面进行了提升，安全、品质，科技表现地更优秀。同时，一汽-大众最近还举办了“ 2022年一汽-大众ID.CROZZ一周年之ID.蚂蚁森林全员行动”，推动用户植树，助力绿色出行。
总而言之，在纯电汽车市场中，一汽-大众虽然入局较晚，但是开局就是王炸，相信在未来市场中，还会为我们带来更多的惊喜。
