车主真实分享ID.6，CROZZ的用车感受
买这台ID.6 CROZZ之前，我一直在开燃油车，我也去其它车行看了很多纯电动车，最后让我选择这台车的主要理由，就是这款车型的产品力比较高，2022年型产品更是为了更好的服务消费者，在安全、品质、科技三大方面进行了升级。
对于我来说，我觉得ID.6 CROZZ是功能性很好、综合实力比较均衡的一款车。当初刚上市就提了，现在跑了差不多1000公里，下面就把我的用车感受分享给大家。
安全可靠的电池
我觉得我对它的评价还是比较高的，毕竟这也是我千挑万选才决定买下的。由于我经常要和两个孩子一起出门，所以纯电动车的电池与续航是我要放在第一位的。经过一段时间的考察，我看到ID.6 CROZZ的电池在装车前要经历那么多的高压测试、可能遇到的各种极端工况等，电池包要经过严格的测试才能装到ID.6 CROZZ上，所以它的安全性我还是比较放心的。
让我最满意的其实是这款车子的动力表现，当时销售员对我说这台车子的官方续航里程是565公里，在实际用车的过程中，我发现这台车的续航里程还是比较接近官方数据的，虽然开空调的时候会达不到565公里，但是表显实在，表显预计和实际基本上可以做到1:1，让人心不慌。作为日常生活的出行,充一次电就可以跑近一个月的时间。
空间表现方面也是比较让我满意的，得益于短悬长轴设计，ID.6 CROZZ有2965mm的出色轴距，但是车身的宽度接近两米，从尺寸上来看，就属于同级别车型中的中大尺寸水平了。同时因为宽度比较宽，还有6/7座大空间，后排灵活可变，超大空间像是个移动的家，即使是外出自驾游，有这样充足的空间也是足够舒适了。最近，ID.6 CROZZ长续航PRO版也正式推出了6座车型。
平顺又科技的操控
以前没买纯电动车之前，对这款车型不是很了解，总是认为只有燃油版本的汽车才有足够强悍的动力。但从ID.6 CROZZ的动力表现上来看，作为上下班的代步工具，这样的动力表现是足够使用了。特别是在路口等红绿灯的时候，ID.6 CROZZ的驾驶质感依旧保持了一个德系品牌应有的水准，动力的发挥也趋于稳定平顺，没有任何的迟滞感，孩子们也没有晕车的感觉。
另外，这台车子的方向盘转向也是比较经典的，有一种指哪打哪的精准度。底盘的发挥也比较平顺稳定，即使是在过坑洼路段的时候，车身跳动的幅度也并不大。而且AR-HUD显示的信息已经让我开车不再低头看仪表了，还有自适应巡航系统，在高速公路上使用这项功能,确实能够缓解一定的驾驶疲劳,解放双手和双脚。
另外再说说舒适度，这款车型的座椅设计非常科学，而且2022年型产品的座椅采用超细纤维座椅，靠背符合人体工学，对于腰部和背部有不错的支撑，即使是长时间的驾驶或者乘坐，也不会有很明显的疲惫感。总的来说，选择一辆车时，我和大部分女性很像，要有颜值,要安全，要有足够一家人使用的大空间，我们的要求ID.6 CROZZ基本上都能满足。同时，一汽-大众举办的“2022年一汽-大众ID.CROZZ一周年之ID.蚂蚁森林全员行动”也很有意义。
以上就是我对这款车型的一些用车感受，希望能够对车迷朋友们有所帮助。
